Maana halisi ya 20GP, 40GP, 40HC na open-side, jinsi misimbo ya ukubwa na aina inavyosomwa, na ni lipi kati ya haya tunalojenga sisi wenyewe kwenye mstari wetu wa uzalishaji huko Pingshan.
Kila kontena lina msimbo wa herufi nne wa ukubwa na aina, na ukishajua kuusoma hutahitaji tena kuuliza kontena fulani ni la aina gani.
Herufi ya kwanza ni urefu. Ya pili ni kimo na upana. Ya tatu na ya nne ni aina — kontena limejengwa kufanya kazi gani.
Kwa hiyo 20GP ni kontena la general purpose (kontena la kawaida la mizigo mikavu) la futi 20 lenye kimo cha kawaida. 40GP ni kitu hichohicho kwa futi 40. 40HC ni high cube (kontena refu zaidi) ya futi 40: eneo la sakafu sawa na 40GP, lakini kimo cha ndani ni kikubwa zaidi.
Msimbo huo umewekwa na ISO 6346, ambayo pia inasimamia owner prefix (herufi za mmiliki wa kontena) na namba ya mfululizo iliyo kwenye mlango.
Kontena la general purpose la futi 20 ndilo tegemeo kuu la usafirishaji wa mizigo kwa makontena, na ndilo kontena tunalojenga kwenye mstari wetu wenyewe wa uzalishaji.
Ndani: 33.2 m³. Payload 28,295 kg. Paneli ni za weathering steel (chuma kinachostahimili kutu ya hali ya hewa), sakafu ni ya 28 mm, na kila kontena lina bamba la idhini ya usalama la CSC.
Kwa nini futi 20 badala ya futi 40 hutawala kwa mizigo mizito ni hesabu rahisi: kontena la futi 40 linakupa takriban ujazo mara mbili kwa payload (uzito wa mzigo unaoweza kubebwa) isiyo mara mbili. Ukipakia kitu chochote kizito unafikia kikomo cha uzito katika kontena la 40 likiwa nusu tupu, ndiyo sababu chuma, vigae, vipuri vya mashine na madini husafirishwa katika makontena ya 20.
40GP huongeza urefu mara mbili na kukupa takriban ujazo wa ndani mara mbili. Ndilo la kawaida kwa mizigo inayojaa nafasi kabla ya kufikia kikomo cha uzito.
40HC — high cube — lina eneo la sakafu sawa na 40GP na takriban sentimita 30 zaidi za kimo cha ndani. Kimo hicho cha ziada kina faida ikiwa bidhaa zako zinapangwa kwa namna inayokitumia, na hakina faida yoyote ikiwa hazipangwi hivyo. Pia huongeza kimo cha gari linalolibeba likiwa limepakiwa, jambo linalojalisha pale nafasi ya juu ni finyu.
Hizi ni takwimu za marejeleo kwa ajili ya kupanga upakiaji. Tunajenga kontena la futi 20; hatusambazi 40GP wala 40HC.
Zaidi ya aina za general purpose kuna makontena yaliyojengwa kwa matatizo maalum: yenye upande unaofunguka urefu wote kwa mizigo isiyoweza kupitishwa mlangoni, yaliyo wazi juu kwa mizigo inayopaswa kuingizwa kwa kreni, ya fremu bapa yasiyo na pande kwa mizigo inayozidi upana na kimo, na ya friji kwa mizigo inayohitaji udhibiti wa joto.
Kila moja kati ya hayo ni bidhaa tofauti yenye njia tofauti ya uthibitisho na wasambazaji tofauti.
Hatusambazi lolote kati ya haya. Yameorodheshwa kwa sababu mpango wa upakiaji wakati mwingine unayahitaji.
Tunajenga kontena moja tu: kontena la general purpose la mizigo mikavu la futi 20, kwenye mstari wetu wenyewe wa uzalishaji, lenye bamba la CSC.
40GP, 40HC, yenye upande unaofunguka, yaliyo wazi juu, ya fremu bapa na ya friji yaliyotajwa hapo juu ni marejeleo ya kupanga upakiaji. Hatuyajengi.
Ikiwa kontena la futi 20 ndilo unalohitaji, anza na vipimo, kisha masharti ya usambazaji.
