Side tipper (trela inayomwaga mzigo pembeni) ya ekseli tatu yenye pembe ya kumwaga ya 43° na payload (uzito wa mzigo unaoweza kubebwa) ya hadi 33.3 t, iliyojengwa kwa bamba la chuma lililoviringishwa katika kinu chetu wenyewe.
Mahali side tipper huvunjika kwa kweli. Kwenye haul road (barabara za malori ya migodi) iliyo katika hali mbaya, fremu hupasuka muda mrefu kabla bodi haijachakaa. Jibu letu si madai, ni chanzo cha chuma: bamba lililoviringishwa ndani ya Jingye Group, likakatwa na kuchomelewa katika kiwanda chetu wenyewe, kwenye fremu iliyosanifiwa kwa kuzingatia mzunguko wa kumwaga mzigo wa 43°, si iliyorekebishwa baadaye ili iendane nao.
Silinda. Mpangilio wa kawaida ni jozi moja ya silinda za hatua tano za 120 mm pamoja na silinda nne za hatua nne za 110 mm. Seti za silinda kwa mzigo uliozidi na mzigo uliozidi sana huagizwa kulingana na kazi halisi — tuambie msongamano wa mzigo na barabara, nasi tutapanga ukubwa wake.
| Modeli | PJY9400Z |
|---|---|
| Vipimo vya jumla | 13000 / 12500 / 12000 × 2550 / 2500 × 2730–3700 mm |
| Tare weight (kwa mujibu wa mtengenezaji) | 7300 / 7100 / 6700 kg |
| Payload iliyokadiriwa | 32700 / 32900 / 33300 kg |
| Pembe ya kumwaga | 43° |
| Silinda (mzigo wa kawaida) | 120 mm × hatua 5 × 2 + 110 mm × hatua 4 × 4 |
| CCC | 2022091101027124, inatumika hadi 2027-04-20 |
Uthibitisho. Cheti cha CCC 2022091101027124 kinahusu modeli PJY9400Z, kinatumika hadi tarehe 20 Aprili 2027. Nakala kamili iliyoskaniwa iko kwenye ukurasa wetu wa vyeti.
Cheti hiki kinahusu side tipper pekee. Rear tipper (trela inayomwaga mzigo kwa nyuma) tunayoitengeneza ni modeli tofauti yenye cheti chake — tazama ukurasa huo.
Tutapanga ukubwa wa seti ya silinda kwa kazi hiyo na kukuelekeza kwenye modeli sahihi.
