Dust Suppression Truck ya umeme wa betri yenye Mist Cannon ya 60 m

Mist cannon

Mist cannon hurusha maji umbali wa 30 hadi 60 m kama ukungu, unaotanuka kuwa wingu la 3 hadi 5 m upana. Masafa hayo ndiyo hoja nzima ya kuchagua cannon badala ya bomba la kunyunyizia: unaangusha vumbi linaloelea hewani kwenye eneo zima la kazi bila kuliendea. Seti ya jenereta ya 24 kW huendesha cannon.

Njia nyingine tatu za kunyunyizia ziko kwenye gari hilohilo: jeti ya mbele ya 18 m kwa barabara iliyo mbele, unyunyiziaji wa nyuma wa 10 m kwa uso ulio nyuma, na urushaji wa juu wa 40 hadi 60 m kwa marundo ya mizigo na mitambo ya kuchuja.

Kwa nini hii ni ya umeme

Lori la kudhibiti vumbi hutumia zamu yake likiwa limesimama au likisogea polepole. Huo ndio ukweli usiopendeza kuhusu toleo la dizeli: injini huwaka siku nzima ili kuendesha pampu na cannon, na huiendesha kwenye eneo la kazi — ambapo ndipo watu wanapumua vumbi ulilotumwa kulidhibiti. Kuweka moshi wa dizeli karibu na tatizo la vumbi daima kumekuwa ni maelewano tu.

Gari hili limejengwa juu ya chesisi ya umeme wa betri ya BYD (BYD1180C2BEVC1). Kinachobadilika kutokana na hilo, kwa mpangilio ambao wanunuzi wanaujali kwa kweli:

1. Hakuna injini inayowaka bila kazi mahali kazi inapofanyika. Cannon hufanya kazi bila injini inayonguruma kando yake. Kwenye maeneo yaliyofungwa na yaliyofungwa nusu — mahandaki, maghala ya wazi yaliyoezekwa, ubomoaji ndani ya jengo, usafirishaji chini ya ardhi — hilo si suala la kupenda; mara nyingi ndiyo njia pekee ya gari kuruhusiwa kuingia kabisa.

2. Lina utulivu wa kutosha kufanya kazi usiku. Kazi za manispaa za kudhibiti vumbi na kuosha husukumwa hadi zamu ya usiku hasa kwa sababu magari barabarani ni machache. Gari la dizeli likifanya hivyo katika mtaa wa makazi huleta malalamiko; la umeme kwa kawaida halileti.

3. Kusimama karibu hakugharimu chochote. Dizeli inayowaka bila kazi huchoma mafuta iwe inanyunyizia au la. Mfumo wa kuendesha wa umeme hutumia nishati kwa kazi unayoifanya tu. Kwa mzunguko wa kazi ambao sehemu kubwa ni wa kusimama, tofauti hiyo ndiyo hoja ya gharama za uendeshaji.

4. Linapata alama pale ambapo matumizi ya umeme yanapimwa. Maeneo ya utoaji mdogo wa hewa chafu, zabuni za manispaa zinazoyapa uzito magari ya nishati mpya, na waendeshaji wa migodi wenye malengo yao wenyewe ya utoaji wa hewa chafu — yote haya yapo katika masoko ya wanunuzi wetu. Ikiwa zabuni yako ina kifungu kuhusu jambo hili, hili ndilo gari linalokijibu.

5. Chesisi ni jina ambalo karakana yako inalijua. BYD, si gari lililobadilishwa lisilo na chapa. Tuombe nyaraka za chesisi nasi tutakutumia.

Tunachapisha tulichopewa: modeli ya chesisi na uzito uliokadiriwa wa gari. Uwezo wa betri na masafa ya kazi huagizwa kwa kila oda pamoja na msambazaji wa chesisi — tungependa swali hilo lielekezwe kwenye takwimu halisi ya mzunguko wako wa kazi kuliko kuchapisha takwimu ya kuvutia hapa.

Sehemu nyingine za gari

9.7 m3 ni ujazo wa tangi, na plunger pump (pampu ya pistoni) ina uwezo wa 2.2 hadi 3 kW kwa 1.5 hadi 2.0 MPa, vyote vikiwa juu ya chesisi ya ekseli mbili yenye uzito wa jumla wa 18 t. Urefu wa jumla ni 8.56 m, jambo linaloiwezesha kugeuka ndani ya eneo la kazi badala ya kwenye barabara ya kuingilia tu.