Что на самом деле означают 20GP, 40GP, 40HC и открытая боковина, как читаются коды размера и типа и какой из них мы делаем сами на своей линии в Пиншане.
На каждом контейнере есть четырёхзначный код размера и типа, и, научившись его читать, вы больше никогда не будете спрашивать, что это за контейнер.
Первый знак — длина. Второй — высота и ширина. Третий и четвёртый — тип, то есть для чего контейнер построен.
Итак, 20GP — это 20-футовый универсальный контейнер общего назначения стандартной высоты. 40GP — то же самое на 40 футов. 40HC — это 40-футовый High Cube: та же площадь основания, что у 40GP, но внутри выше.
Код определён стандартом ISO 6346, который также задаёт код владельца и серийный номер на двери.
20-футовый универсальный контейнер общего назначения — рабочая лошадка контейнерных перевозок, и это тот контейнер, который мы делаем на своей линии.
Внутри: 33,2 м³. Полезная нагрузка 28 295 кг. Панели — из атмосферостойкой стали, пол 28 мм, и на каждом контейнере есть табличка допуска по безопасности CSC.
Почему для плотных грузов преобладает 20 футов, а не 40, — простая арифметика: 40-футовый контейнер даёт примерно двойной объём при полезной нагрузке, которая не вдвое больше. Погрузите что-нибудь тяжёлое, и в 40-футовом вы дойдёте до предела по массе при полупустом контейнере — поэтому сталь, плитка, детали машин и минеральное сырьё едут в 20-футовых.
40GP удваивает длину и даёт примерно двойной внутренний объём. Это стандарт для грузов, которые заполняют объём раньше, чем набирают массу.
40HC — High Cube — имеет ту же площадь основания, что и 40GP, и примерно на 30 см большую внутреннюю высоту. Эта дополнительная высота стоит того, если ваш груз укладывается так, что её использует, и не стоит ничего, если нет. Она также поднимает загруженную высоту машины под контейнером, что важно там, где габариты по высоте стеснены.
Это справочные цифры для планирования загрузки. Мы делаем 20-футовый контейнер; 40GP и 40HC мы не поставляем.
Помимо ряда общего назначения есть контейнеры, построенные под конкретные задачи: с открытой боковиной, открывающейся по всей длине, для грузов, которые нельзя обработать через дверь; с открытым верхом для грузов, которые приходится заводить краном; флэт-рэки для грузов сверх ширины и сверх высоты; и рефрижераторные контейнеры для грузов с регулируемой температурой.
Каждый из них — другой продукт с другим путём сертификации и другим кругом поставщиков.
Ничего из этого мы не поставляем. Они перечислены потому, что план загрузки иногда их требует.
Мы делаем один контейнер: 20-футовый сухогрузный контейнер общего назначения, на своей линии, с табличкой CSC.
Позиции 40GP, 40HC, с открытой боковиной, с открытым верхом, флэт-рэк и рефрижераторный выше — справочные, для планирования загрузки. Мы их не строим.
Если вам нужен 20-футовый контейнер, начните с характеристик, затем с условий поставки.
