Caminhão de supressão de poeira elétrico a bateria com canhão de névoa de alcance de 30 a 60 m e tanque de 9,7 m3. Sem motor em marcha lenta na frente de trabalho.
O canhão lança água a uma distância de 30 a 60 m em forma de névoa, abrindo-se em uma pluma de 3 a 5 m . Esse alcance é todo o argumento a favor de um canhão em vez de uma barra de aspersão: você derruba a poeira em suspensão ao longo de uma frente de trabalho sem precisar entrar nela. Um grupo gerador de 24 kW aciona o canhão.
Mais três modos de aspersão estão no mesmo veículo: um jato frontal de 18 m para a estrada à frente, uma aspersão traseira de 10 m para a superfície atrás, e um lançamento alto de 40 a 60 m para pilhas de estoque e instalações de peneiramento.
Um caminhão de supressão passa o turno parado ou andando devagar. Essa é a verdade incômoda sobre a versão a diesel: o motor funciona o dia todo para acionar a bomba e o canhão, e funciona na frente de trabalho — exatamente onde as pessoas respiram a poeira que você foi enviado para combater. Colocar um escapamento a diesel ao lado do problema de poeira sempre foi uma concessão.
Este veículo é construído sobre um chassi elétrico a bateria BYD (BYD1180C2BEVC1). O que isso muda, na ordem em que os compradores realmente se importam:
1. Sem motor em marcha lenta onde o trabalho acontece. O canhão funciona sem um motor girando ao lado. Em locais fechados e semifechados — túneis, pátios de estocagem cobertos, demolição dentro de uma estrutura, transporte subterrâneo — isso não é uma preferência; muitas vezes é a única forma de o veículo ser autorizado a entrar.
2. É silencioso o bastante para trabalhar à noite. O trabalho municipal de controle de poeira e lavagem é empurrado para o turno da noite justamente porque o trânsito é leve. Uma unidade a diesel fazendo isso num bairro residencial gera reclamações; uma elétrica geralmente não.
3. Ficar parado não custa quase nada. Um diesel em marcha lenta queima combustível esteja ou não aspergindo. Um trem de força elétrico consome energia para o trabalho que realiza. Num ciclo de trabalho majoritariamente estacionário, essa diferença é o argumento de custo operacional.
4. Ele conta pontos onde a eletrificação é valorizada. Zonas de baixa emissão, licitações municipais que dão peso a veículos de nova energia e operadores de mineração com metas próprias de emissões são realidades nos mercados dos nossos compradores. Se a sua licitação tem uma cláusula sobre isso, este é o veículo que a atende.
5. O chassi tem um nome que a sua oficina conhece. BYD, não uma conversão sem marca. Peça-nos a documentação do chassi e nós a enviaremos.
Publicamos o que nos foi fornecido: o modelo do chassi e os pesos nominais do veículo. A capacidade da bateria e a autonomia de trabalho são especificadas por pedido com o fornecedor do chassi — preferimos responder com um número real para o seu ciclo de trabalho a imprimir aqui um número de vitrine.
Um tanque de 9,7 m3 , uma bomba de êmbolo de 2,2 a 3 kW com pressão de 1,5 a 2,0 MPa, sobre um chassi de dois eixos com peso bruto total de 18 t. 8,56 m de comprimento total, o que permite manobrá-lo dentro de uma área de trabalho e não apenas na estrada de acesso.
| Modelo | PJY5180TYCBEV |
|---|---|
| Chassi | BYD1180C2BEVC1, elétrico a bateria |
| Dimensões totais | 8.560 × 2.500 × 3.100 mm |
| Tara (declarada pelo fabricante) | 7.170 kg |
| Capacidade de carga nominal | 10.700 kg |
| Peso bruto total (PBT) | 18.000 kg |
| Eixos | 2 |
| Capacidade do tanque | 9,7 m3 |
| Bomba | Bomba de êmbolo, 2,2–3 kW, 1,5–2,0 MPa |
| Canhão de névoa | Alcance de 30–60 m, pluma de 3–5 m, grupo gerador de 24 kW |
| Jato frontal | 18 m |
| Aspersão traseira | 10 m |
| Lançamento alto | 40–60 m |
Os compradores chegam a este veículo com quatro nomes diferentes, e vale a pena desembaraçar esses nomes antes de comparar orçamentos.
Um caminhão de supressão de poeira é o veículo inteiro: chassi, tanque, bomba e canhão, construídos para funcionar como uma unidade. Um caminhão com canhão de névoa e um canhão de névoa montado em caminhão são o mesmo veículo, nomeados a partir da parte que as pessoas notam primeiro. Um caminhão com canhão de neblina é a mesma coisa outra vez, com “neblina” fazendo o papel que “névoa” faz em outros lugares.
O que nenhum desses nomes abrange é um canhão sozinho — uma unidade montada em base deslizante ou em reboque, que precisa ser posicionada, conectada à tubulação e abastecida. Essa é uma compra diferente para uma tarefa diferente, e é a razão pela qual um orçamento de “um canhão de névoa” e um orçamento deste veículo podem diferir em uma ordem de grandeza.
Se o que você precisa é o próprio canhão, e não um veículo em torno dele, a página dedicada cobre a distância de lançamento, a vazão e o que o grupo gerador aciona.
→ canhão de névoa montado em caminhão
Informe o local e o ciclo de trabalho. Peça-nos a documentação do chassi e nós a enviaremos.
