Baterijsko-električno vozilo za suzbijanje prašine s topom za maglu dometa 30 do 60 m i spremnikom od 9,7 m3. Bez rada motora u praznom hodu na radnom čelu.
Top izbacuje vodu na 30 do 60 m u obliku magle koja se širi u 3 do 5 m širok oblak. Taj je domet cijeli argument u korist topa naspram rampe s prskalicama: prašinu u zraku obarate preko cijelog radnog čela, a da u njega ne ulazite vozilom. Pogon topa osigurava generatorski agregat od 24 kW.
Na istom vozilu nalaze se još tri načina raspršivanja: prednji mlaz od 18 m za cestu ispred, stražnje prskanje od 10 m za površinu iza te visoki mlaz od 40 do 60 m za deponije i postrojenja za prosijavanje.
Vozilo za suzbijanje prašine provodi smjenu stojeći na mjestu ili mileći. To je neugodna istina o dizelskoj izvedbi: motor radi cijeli dan da bi pogonio pumpu i top, a radi to na radnom čelu — upravo ondje gdje ljudi udišu prašinu koju ste poslani suzbiti. Postavljanje dizelskog ispuha uz problem prašine oduvijek je bilo kompromis.
Ovo je vozilo izrađeno na baterijsko-električnoj šasiji BYD (BYD1180C2BEVC1). Što to mijenja, redoslijedom koji je kupcima stvarno važan:
1. Bez rada motora u praznom hodu ondje gdje se radi. Top radi bez motora koji se okreće pokraj njega. Na zatvorenim i poluzatvorenim radilištima — u tunelima, natkrivenim deponijima, pri rušenju unutar građevine, u podzemnom prijevozu — to nije stvar izbora, nego često jedini način da vozilo uopće smije ući.
2. Dovoljno je tiho za noćni rad. Komunalni poslovi suzbijanja prašine i pranja prebacuju se u noćnu smjenu upravo zato što je promet slab. Dizelsko vozilo koje to radi u stambenoj četvrti izaziva pritužbe; električno uglavnom ne.
3. Stajanje na mjestu ne košta gotovo ništa. Dizel u praznom hodu troši gorivo bez obzira na to prska li ili ne. Električni pogon troši energiju za rad koji obavlja. U radnom ciklusu koji je većinom stacionaran, ta razlika čini argument pogonskih troškova.
4. Donosi bodove ondje gdje se elektrifikacija boduje. Zone niskih emisija, komunalni natječaji koji dodatno vrednuju novoenergetska vozila i rudarski operateri s vlastitim ciljevima emisija stvarnost su na tržištima naših kupaca. Ako vaš natječaj ima odredbu o tome, ovo je vozilo koje na nju odgovara.
5. Šasija nosi ime koje vaša radionica poznaje. BYD, a ne preinaka bez marke. Zatražite od nas dokumentaciju šasije i poslat ćemo je.
Objavljujemo ono što smo dobili: model šasije i nazivne mase vozila. Kapacitet baterije i radni doseg određuju se za svaku narudžbu s dobavljačem šasije — radije ćemo to pitanje usmjeriti prema stvarnom broju za vaš radni ciklus nego ovdje objaviti reklamnu brojku.
9,7 m3 zapremine spremnika, klipna pumpa nazivne snage 2,2 do 3 kW pri 1,5 do 2,0 MPa, na dvoosovinskoj šasiji najveće dopuštene mase 18 t. Ukupna duljina je 8,56 m, što omogućuje okretanje unutar radilišta, a ne samo na pristupnoj cesti.
| Model | PJY5180TYCBEV |
|---|---|
| Šasija | BYD1180C2BEVC1, baterijsko-električna |
| Vanjske dimenzije | 8560 × 2500 × 3100 mm |
| Vlastita težina (proizvođačev podatak) | 7170 kg |
| Nazivna nosivost | 10700 kg |
| Najveća dopuštena masa | 18000 kg |
| Osovine | 2 |
| Zapremina spremnika | 9,7 m3 |
| Pumpa | Klipna, 2,2–3 kW, 1,5–2,0 MPa |
| Top za maglu | Domet 30–60 m, oblak 3–5 m, generatorski agregat 24 kW |
| Prednji mlaz | 18 m |
| Stražnje prskanje | 10 m |
| Visoki mlaz | 40–60 m |
Kupci do ovog vozila dolaze pod četiri različita naziva, a te je nazive vrijedno razmrsiti prije nego što usporedite ponude.
„Dust suppression truck“ označava cijelo vozilo: šasiju, spremnik, pumpu i top, izrađene da rade kao jedna cjelina. „Mist cannon truck“ i „truck mounted mist cannon“ isto su vozilo, nazvano po dijelu koji ljudi prvi primijete. „Fog cannon truck“ opet je ista stvar, pri čemu „fog“ obavlja posao koji drugdje obavlja „mist“.
Nijedan od tih naziva ne obuhvaća sam top — jedinicu na nosivom okviru ili na prikolici koju treba postaviti, spojiti na vodu i napajati. To je druga kupnja s drugom namjenom i to je razlog zašto se ponuda za „a mist cannon“ i ponuda za ovo vozilo mogu razlikovati za red veličine.
Ako vam treba sam top, a ne vozilo oko njega, povezana stranica obrađuje domet, protok i ono što generatorski agregat pokreće.
Recite nam radilište i radni ciklus. Zatražite od nas dokumentaciju šasije i poslat ćemo je.
