ISO 668 задаёт размеры, ISO 6346 — маркировку. Как прочитать код владельца, контрольную цифру и код размера и типа на двери любого морского контейнера.
ISO 668 — стандарт, на котором держится контейнеризация. Он закрепляет наружные размеры и максимальную массу брутто грузовых контейнеров, чтобы контейнер, построенный где угодно, подходил к судну, шасси и крану, построенным где угодно ещё.
Стандартизует он наружную сторону, а не внутреннюю. Наружные длина, ширина и высота закреплены; внутренние размеры меняются вместе с конструкцией стенок и пола конкретного контейнера, и поэтому два контейнера с одинаковыми наружными размерами могут различаться по внутреннему объёму.
Это самое полезное, что стоит понять о характеристиках контейнеров: снаружи — стандарт, внутри — нет. Планируйте загрузку по внутренним цифрам и берите внутренние цифры того контейнера, который вы действительно покупаете.
ISO 6346 задаёт маркировку. Каждый контейнер несёт идентификатор ровно из одиннадцати знаков, и он везде строится одинаково.
Четыре буквы. Первые три — код владельца, присвоенный владельцу или оператору контейнера. Четвёртая — идентификатор категории — U для грузового контейнера, а таковы почти все.
Шесть цифр. Серийный номер, присвоенный владельцем.
Одна цифра. Контрольная цифра, которая вычисляется из десяти знаков перед ней.
Именно эту строку вы называете, когда речь идёт об одном конкретном контейнере, и именно она стоит на каждом документе, с которым этот контейнер едет.
Отдельно от идентификатора контейнер несёт четырёхзначный код размера и типа.
Первый знак — длина, второй — высота и ширина, а последние два описывают тип. Зная схему, вы прочитаете любой контейнер по двери: 22G1 — это 20-футовый универсальный контейнер общего назначения стандартной высоты, 42G1 — его 40-футовый аналог, 45G1 — это 40-футовый High Cube.
Коммерческие сокращения — 20GP, 40GP, 40HC — соответствуют этим кодам, и именно ими большинство людей пользуется в переписке. Верно и то и другое; на самом контейнере стоит код ISO.
Контрольная цифра — это вычисление по модулю над четырьмя буквами и шестью цифрами. Каждый знак переводится в значение, взвешивается по своей позиции, значения суммируются, и сумма приводится по модулю.
Её назначение — ловить ошибки переписывания, и она это делает. Номер, не прошедший проверку, почти всегда где-то между площадкой и бумагами набран с ошибкой — переставлена пара цифр или неверно прочитана буква на выветренной двери.
Два практических следствия. Если номер контейнера не проходит проверку в вашей системе, контейнер не поддельный — кто-то набрал номер с ошибкой. И номера стоит проверять в момент ввода, а не обнаруживать проблему, когда коносамент не совпадает с таможенной декларацией.
Табличка CSC — табличка допуска по безопасности, которую требует Международная конвенция по безопасным контейнерам, — это отдельная вещь от обоих стандартов выше, и покупатели постоянно их смешивают.
ISO 668 и ISO 6346 — стандарты размеров и идентификации: они говорят, какого размера контейнер и как он называется. Табличка CSC — это допуск по безопасности: она удостоверяет, что контейнер построен или освидетельствован по стандарту, при котором его безопасно штабелировать, поднимать и перевозить, и на ней указаны номер допуска и дата следующего освидетельствования.
Контейнер без действующей таблички CSC не может законно перемещаться в международных перевозках. Поэтому именно она — тот документ соответствия, который важен для контейнера, и поэтому мы ставим табличку на каждый построенный нами контейнер до того, как он уйдёт с завода.
