ISO 668 stabilește mărimile; ISO 6346 stabilește marcajele. Cum citiți codul proprietarului, cifra de control și codul de mărime și tip de pe ușa oricărui container maritim.
ISO 668 este standardul care face posibilă containerizarea. Fixează dimensiunile exterioare și masa brută maximă ale containerelor de mărfuri, astfel încât un container construit oriunde să se potrivească pe o navă, pe o semiremorcă portcontainer și sub o macara construite oriunde altundeva.
Ce standardizează este exteriorul, nu interiorul. Lungimea, lățimea și înălțimea exterioare sunt fixe; dimensiunile interioare variază odată cu construcția pereților și a podelei fiecărui container, motiv pentru care două containere cu dimensiuni exterioare identice pot avea volume interioare diferite.
Acesta este cel mai util lucru de înțeles despre specificațiile containerelor: exteriorul este standard, iar interiorul nu. Planificați încărcătura după valorile interioare și obțineți valorile interioare pentru containerul pe care îl cumpărați efectiv.
ISO 6346 reglementează marcajele. Fiecare container poartă o identificare de exact unsprezece caractere, construită la fel peste tot.
Patru litere. Primele trei sunt codul proprietarului, atribuit proprietarului sau operatorului containerului. A patra este identificatorul de categorie — U pentru un container de mărfuri, cum sunt aproape toate.
Șase cifre. Numărul de serie, atribuit de proprietar.
O cifră. Cifra de control, calculată din cele zece caractere dinaintea ei.
Acesta este șirul pe care îl indicați când vorbiți despre un anumit container și cel care apare pe fiecare document cu care călătorește containerul respectiv.
Separat de identificare, un container poartă și un cod din patru caractere: codul de mărime și tip.
Primul caracter indică lungimea, al doilea înălțimea și lățimea, iar ultimele două descriu tipul. Odată ce cunoașteți tiparul, puteți citi orice container după ușă: 22G1 este un container de uz general de 20 de picioare, cu înălțime standard, 42G1 este echivalentul de 40 de picioare, 45G1 este un high cube de 40 de picioare.
Prescurtarea comercială — 20GP, 40GP, 40HC — corespunde acestor coduri și este ce folosesc de fapt majoritatea oamenilor în corespondență. Ambele sunt corecte; pe container apare codul ISO.
Cifra de control este un calcul modulo peste cele patru litere și cele șase cifre. Fiecare caracter este convertit într-o valoare, ponderat după poziția sa, apoi valorile sunt însumate și reduse.
Rostul ei este să prindă erorile de transcriere, și chiar le prinde. Un număr care nu trece verificarea a fost aproape întotdeauna tastat greșit undeva între terminal și acte — o pereche de cifre inversate sau o literă citită greșit pe o ușă degradată de intemperii.
Două consecințe practice. Dacă un număr de container nu trece validarea în sistemul dumneavoastră, containerul nu este fals; cineva l-a tastat greșit. Și merită să validați numerele în momentul în care sunt introduse, în loc să descoperiți problema când un conosament nu se potrivește cu o declarație vamală.
Plăcuța CSC — plăcuța de aprobare de siguranță cerută de Convenția internațională privind securitatea containerelor — este un lucru separat de oricare dintre cele două standarde de mai sus, iar cumpărătorii le confundă în mod obișnuit.
ISO 668 și ISO 6346 sunt standarde de dimensiuni și de identificare: spun ce mărime are containerul și cum se numește. Plăcuța CSC este o aprobare de siguranță: certifică faptul că containerul a fost construit sau examinat după un standard care îl face sigur de stivuit, de ridicat și de transportat și poartă referința aprobării și data următoarei examinări.
Un container fără o plăcuță CSC valabilă nu poate circula legal în transportul internațional. De aceea este documentul de conformitate care contează pentru un container și de aceea montăm plăcuța pe fiecare container pe care îl construim, înainte să plece.
