Nini cha kukagua kwenye trela na kwa mpangilio gani: breki, ekseli, mfumo wa kusimamishwa, king pin (pini ya kuunganisha trela na kichwa cha lori), landing legs (miguu ya kusimamisha trela), taa na viungo vya kuchomelea vya fremu vinavyoharibika kwanza kwenye barabara mbaya.
Dakika mbili kabla ya kuondoka, kila mara, kwa mpangilio uleule ili kitu chochote kisirukwe.
Matairi — shinikizo kwa kuangalia na kugusa, uharibifu unaoonekana wazi, chochote kilichokwama ndani. Nati za magurudumu — alama za kiashiria zimepangana, hakuna michirizi ya kutu kutoka kwenye nati. Taa — zote, pamoja na zile unazotumia gizani tu. Kiunganishi — king pin imekaa sawa, taya ya kufunga imefungwa, kishikio cha usalama kiko mahali pake. Landing legs — zimeinuliwa kabisa na kufungwa. Kufunga mzigo — kila kamba au mnyororo umekazwa, na kila mmoja bado uko pale ulipouweka. Chini ya gari — kimiminika chochote ardhini ambacho hakikuwepo jana.
Ukaguzi wa kuzunguka gari hugundua sehemu kubwa ya hitilafu ambazo vinginevyo zingekuwa uharibifu kando ya barabara. Pia ndio ukaguzi pekee unaofanyika mara nyingi kiasi cha kutosha kugundua tatizo linaloanza.
Breki ndio mfumo ambao kuharibika kwake hutokea polepole, hakuonekani ukiwa kwenye kibini cha dereva, na ni kamili kunapofika.
Bitana za breki — unene ukilinganishwa na kiashiria cha uchakavu, na uchakavu sawa kwenye kiatu chote. Uchakavu usio sawa unamaanisha kitu fulani hakiko kwenye mpangilio au kitu fulani kinabana.
Ngoma au diski — mikwaruzo, uharibifu wa joto, nyufa.
Mfumo wa hewa — uvujaji unaosikika mfumo ukiwa umejazwa hewa, na jinsi shinikizo linavyopanda haraka na kudumu.
Vidhibiti vya ulegevu wa breki — mwendo wa msukumo uko ndani ya vikomo, na ni sawa upande mmoja na mwingine. Mwendo usio sawa humaanisha breki zisizo sawa, jambo linalovuta gari upande mmoja wakati wa kufunga breki kwa nguvu.
Vitovu vya magurudumu — ulegevu na ukwaruzaji kwenye beringi, hali ya sili, na kama kitovu hupata joto baada ya kipande cha safari. Kitovu chenye joto ni beringi inayokuambia imebakiwa na wiki chache.
Mafungu ya springi — bamba zilizopasuka au zilizohama, bushi zilizochakaa, mkazo wa boliti za U. Bamba la springi lililovunjika mara nyingi halitoi sauti, na huonekana kwa gari kushuka upande mmoja.
Mifuko ya hewa — mchubuko pale mfuko unapogusa kitu ambacho haupaswi kugusa, nyufa kwenye mpira, na kama gari hukaa sawa mfumo ukiwa umejazwa hewa. Mfuko unaovuja polepole utaonekana sawa ukiwa umeegeshwa na kuharibika barabarani.
Vali ya kusawazisha na kiungo chake — kimo cha gari huwekwa na kiungo cha kimakanika ambacho hugongwa. Ikiwa gari linakwenda chini au juu kupita kiasi, kagua kiungo hicho kabla ya kushuku mifuko.
Vifyonza mshtuko — uvujaji, na kama bado vinapunguza mitikisiko. Vifyonza mshtuko vilivyoharibika huufanya mfumo wa kusimamishwa ufanye kazi kwa nguvu zaidi na kufupisha maisha ya kila kitu kingine.
King pin — uchakavu hupimwa kwa kipimo cha mtengenezaji, si kwa macho. Pini iliyochakaa si usumbufu tu; ndiyo kiunganishi pekee kati ya trela na tractor (kichwa cha lori kinachovuta trela).
Bamba la fifth wheel upande wa trela — bapa, limepakwa grisi, na halina mikwaruzo inayotokana na kufanya kazi bila grisi.
Landing legs — zungusha juu na chini katika kiwango chote, kwa kasi zote mbili, ukikagua shafti ya kuvuka na sanduku la gia. Nyayo zisiwe na uharibifu na zikae bapa. Miguu hii hupuuzwa kwa sababu hutumika tu gari likiwa limesimama, na ndiyo huharibika wakati mbaya kabisa: trela iliyobeba mzigo ikiwa imesimama juu yake.
Kwenye barabara mbaya fremu huharibika kabla ya kitu kingine chochote, na huharibika mahali panapotabirika.
Pale mfumo wa kusimamishwa unapoungana na boriti kuu. Kila mshtuko wa barabara hufika hapa.
Kuzunguka bamba la king pin. Nguvu za kuvuta na za kufunga breki hukusanyika mahali hapa.
Mahali popote umbo la boriti linapobadilika. Ngazi ya gooseneck (shingo ya mbele iliyoinuliwa, boriti kuu ikishuka kwa ngazi), mwisho wa kiimarishaji, kiungo cha mhimili wa kuvuka — popote jiometri inapobadilika ndipo mkazo hukusanyika.
Kuzunguka matundu yaliyokatwa. Chochote kilichokatwa ndani ya boriti kwa ajili ya kufikia sehemu au kupunguza uzito huongeza mkazo.
Tafuta rangi iliyopasuka kwa mstari ulionyooka, madoa ya kutu kutoka kwenye mshono unaopaswa kuwa umezibwa, au kiungo cha kuchomelea chenye mstari unaoonekana kando ya ukingo wake. Nyufa zinazogunduliwa mapema ni matengenezo; nyufa zinazogunduliwa kwa kuchelewa ni fremu nzima.
Maelezo kuhusu sehemu hii ni nini na si nini. Hapa chini ni orodha ya vipuri vinavyochakaa, kulingana na kile kinachoharibika kwenye aina hii ya gari. Si katalogi ya vipuri na si ahadi ya ugavi — kwa sasa hatuna huduma ya akiba ya vipuri nje ya China, na hatutadokeza kwamba tunayo hapa.
Kinachochakaa, takriban kwa mpangilio wa mara ngapi: bitana za breki; mifuko ya hewa na mabomba ya hewa; vifyonza mshtuko; beringi za magurudumu na sili za vitovu; bushi za mfumo wa kusimamishwa; boliti za U za leaf spring (springi za bamba); masanduku ya gia ya landing legs; taa na nyaya zake; vipuri vinavyochakaa vya king pin na fifth wheel (sahani ya kuunganisha juu ya kichwa cha lori); vizuizi vya matope na vishikio vyake.
Kinachofaa kuwekwa akiba karibu nawe badala ya kuagizwa: chochote kinachosimamisha gari na ni cha bei nafuu — taa, mabomba ya hewa, bushi, boliti za U. Kisichofaa: chochote cha bei ghali kinachoharibika kwa kutoa dalili mapema, yaani sehemu kubwa ya vilivyobaki.
Ikiwa unaandaa orodha ya akiba ya vipuri kwa kundi la magari, tuambie ukubwa wa kundi na kazi yake nasi tutaipitia pamoja nawe. Tunachoweza kusambaza na kwa haraka kiasi gani ni mazungumzo ya kufanya kwa uaminifu, si ahadi ya kutoa kwenye ukurasa wa tovuti.
