Yarim tirkamada nimani va qaysi tartibda tekshirish kerak: tormozlar, oʻqlar, osma, ulash shtiri (shkvoren), tayanch qurilmasi (opornoye ustroystvo), chiroqlar va yomon yoʻllarda birinchi boʻlib yoriladigan rama choklari.
Harakatdan oldin ikki daqiqa, har safar, hech narsa tushib qolmasligi uchun bir xil tartibda.
Shinalar — koʻrinishi va qoʻlda sezilishi boʻyicha bosim, yaqqol shikastlar, ichiga kirib qolgan narsalar. Gʻildirak gaykalari — koʻrsatkich belgilari bir chiziqda, birorta gaykadan zang izi oqmagan. Chiroqlar — hammasi, faqat qorongʻida ishlatiladiganlari ham. Ulanish — ulash shtiri oʻz joyida, qulflash jagʻi yopiq, saqlagich oʻrnatilgan. Tayanch qurilmasi — toʻliq koʻtarilgan va mahkamlangan. Yukni mahkamlash — har bir tasma yoki zanjir tortilgan va har biri hali ham siz qoʻygan joyda. Pastda — kecha boʻlmagan, yerdagi har qanday suyuqlik.
Aylanib koʻrish aks holda yoʻl chetidagi nosozlikka aylanadigan narsalarning koʻpini topadi. Rivojlanayotgan nosozlikni ushlab qolish uchun yetarlicha tez-tez oʻtkaziladigan yagona tekshiruv ham shu.
Tormozlar — yomonlashuv asta-sekin boradigan, kabinadan koʻrinmaydigan va kelganda toʻliq boʻladigan tizim.
Tormoz qoplamalari — eskirish koʻrsatkichiga nisbatan qalinligi va kolodka boʻylab bir tekis yeyilgani. Notekis yeyilish biror narsaning sozi buzilganini yoki biror narsa qisilib qolganini bildiradi.
Barabanlar yoki disklar — chiziqlar, qizib ketishdan shikast, yoriqlar.
Havo tizimi — tizim toʻldirilganda eshitiladigan sizishlar va bosim qanchalik tez koʻtarilib, ushlanib turishi.
Tormoz rostlagich richaglari — yoʻli chegarada va ikki tomonda teng. Teng boʻlmagan yoʻl teng boʻlmagan tormozlashni bildiradi, bu esa keskin tormozlashda mashinani bir tomonga tortadi.
Gupchaklar — podshipniklardagi lyuft va gʻadir-budurlik, salnik holati va yoʻlning bir qismidan keyin gupchak qiziydimi-yoʻqmi. Issiq gupchak — podshipnikning bir necha hafta umri qolganini aytayotgani.
Ressora paketlari — yorilgan yoki siljigan barglar, yeyilgan vtulkalar, U-boltlar tortilishi. Singan barg koʻpincha hech qanday ovoz chiqarmaydi va mashinaning bir tomonga choʻkib turishida koʻrinadi.
Havo yostiqlari — havo yostigʻi (pnevmoballon) tegmasligi kerak boʻlgan narsaga tegib ishqalanadigan joylar, rezinadagi yoriqlar va tizim toʻldirilganda mashina tekis turadimi. Sekin havo chiqarayotgan yostiq toʻxtab turganda yaxshi koʻrinadi, yoʻlda esa ishdan chiqadi.
Sath klapani va uning tortqisi — yurish balandligini zarba tegadigan mexanik tortqi belgilaydi. Mashina past yoki baland yursa, havo yostiqlaridan shubhalanishdan oldin tortqini tekshiring.
Amortizatorlar — sizishlar va ular hali ham soʻndiradimi. Ishdan chiqqan amortizatorlar osmani koʻproq ishlashga majbur qiladi va qolgan hamma narsaning umrini qisqartiradi.
Ulash shtiri — eskirishi koʻz bilan emas, ishlab chiqaruvchining kalibri bilan oʻlchanadi. Eskirgan shtir shunchaki noqulaylik emas — u yarim tirkama bilan egarli shatakka oluvchi orasidagi yagona bogʻlanish.
Yarim tirkama tomonidagi egar-ulagich qurilmasi plitasi — tekis, moylangan va quruq ishlashdan paydo boʻladigan chiziqlarsiz.
Tayanch qurilmasi — toʻliq diapazon boʻylab ikkala tezlikda koʻtarib-tushirib, koʻndalang val va reduktorni tekshiring. Tovonlari shikastsiz va tekis turadi. Tayanch qurilmasi faqat turganda ishlatilgani uchun eʼtiborsiz qoladi, va u eng noqulay paytda — ustida yuklangan yarim tirkama turganida — ishdan chiqadi.
Yomon yoʻllarda rama hamma narsadan oldin ishdan chiqadi va oldindan aytsa boʻladigan joylarda ishdan chiqadi.
Osma asosiy toʻsinga mahkamlangan joyda. Yoʻldan keladigan har bir zarba shu yerga tushadi.
Ulash shtiri plitasi atrofida. Tortish va tormozlash yuklamalari shu nuqtada toʻplanadi.
Kesim oʻzgaradigan har qanday joyda. Gusak pogʻonasi, kuchaytirgichning uchi, koʻndalang toʻsin tutashgan joy — geometriya oʻzgaradigan har qanday joyda kuchlanish toʻplanadi.
Kesib ochilgan joylar atrofida. Toʻsinga kirish yoki yengillik uchun kesilgan har qanday teshik kuchlanishni oshiradi.
Toʻgʻri chiziq boʻylab yorilgan boʻyoqni, germetik boʻlishi kerak boʻlgan chokdan oqqan zang izini yoki tovoni boʻylab koʻrinadigan chiziqli payvand chokini qidiring. Erta topilgan yoriq — taʼmir; kech topilgani — yangi rama.
Bu boʻlim nima ekani va nima emasligi haqida bir izoh. Quyida shu turdagi transport vositasida nima ishdan chiqishiga asoslangan, yeyiladigan qismlar roʻyxati. Bu ehtiyot qismlar katalogi emas va yetkazib berish majburiyati ham emas — hozircha Xitoydan tashqarida ehtiyot qismlar ombori bilan ishlamaymiz va bu yerda bunday ombor bor deb koʻrsatmoqchi ham emasmiz.
Taxminan qanchalik tez-tez yeyilishi tartibida nima yeyiladi: tormoz qoplamalari; havo yostiqlari va havo quvurlari; amortizatorlar; gʻildirak podshipniklari va gupchak salniklari; osma vtulkalari; ressora U-boltlari; tayanch qurilmasi reduktorlari; yoritish bloklari va sim jgutlari; ulash shtiri va egar-ulagich qurilmasi (sedelno-stsepnoye ustroystvo) uchun yeyiluvchi qismlar; loyqaytargichlar va ularning kronshteynlari.
Buyurtma qilishdan koʻra joyida saqlash arziydigani: mashinani toʻxtatib qoʻyadigan va arzon boʻlgan har qanday narsa — yoritish, havo quvurlari, vtulkalar, U-boltlar. Arzimaydigani: oldindan belgi berib ishdan chiqadigan har qanday qimmat narsa — qolganlarining aksariyati shunday.
Agar avtopark uchun zaxira roʻyxatini tuzayotgan boʻlsangiz, avtopark hajmi va ish sharoitini ayting — roʻyxatni siz bilan birga koʻrib chiqamiz. Nimani va qanchalik tez yetkazib bera olishimiz — veb-sahifada vaʼda qilinadigan narsa emas, halol gaplashib olinadigan masala.
