Flatbed (trela ya sakafu bapa), dropside (trela yenye kingo zinazoshushwa) na fence (trela yenye kingo ndefu za uzio). Tipper (trela ya kumwaga mzigo), dry van (trela yenye boksi lililofungwa) na container chassis (trela ya kubeba kontena). Steel coil (trela ya kubeba koili za chuma) na magari ya manispaa — kila aina ni ya kazi gani, na jinsi ya kujua mzigo wako unahitaji ipi.
Sakafu bapa ni jukwaa lisilo na kitu juu yake. Pakia kutoka upande wowote, kutoka juu kwa kreni, au kutoka nyuma — hakuna kinachozuia.
Uwazi huo ndio hoja yote na kikwazo chote. Hakuna kinacholinda mzigo, kwa hiyo kila kitu kinategemea jinsi unavyofungwa, na kiwango cha matumizi halisi cha trela ni takwimu yake ya mzigo uliokusanyika sehemu moja badala ya payload (uzito wa mzigo unaoweza kubebwa): sakafu bapa huharibika pale mzigo unapokusanyika, si pale jumla yake inapofikia kikomo.
Step deck hushusha sehemu ya nyuma ili kupata nafasi zaidi ya kimo kwa mashine ndefu. Hupoteza urahisi wa kupakia na kupata nafasi ya juu — inafaa tu ikiwa kitu chako kirefu zaidi unachobeba mara kwa mara hakitapita vinginevyo.
Nunua sakafu bapa ikiwa: mizigo yako hubadilika, unapakia kwa kreni au kutoka pembeni, au unabeba mashine na mizigo ya miradi.
Ongeza kingo kwenye sakafu bapa na unapata uwezo wa kuzuia mzigo bila kupoteza uwezo wa kupakia kutoka juu. Aina mbili, na tofauti kati yake ni kimo.
Dropside trailer ina kingo imara hadi kimo cha mbao za sakafu zinazoondolewa au kukunjwa chini. Hununuliwa kwa ajili ya urahisi wa kupakia: jinsi kingo inavyoondoka haraka ndiyo vipimo vyote, ndiyo maana mpangilio wa paneli — zinazoondolewa, zinazokunjwa chini, zilizochomelewa, zinazofunguka sehemu mbili — una umuhimu kuliko kitu kingine chochote kuhusu gari hili.
Fence trailer ina bodi ndefu zaidi kwenda juu yenye kimiani cha juu. Hununuliwa kwa ajili ya ujazo: mzigo unaojaza nafasi kabla ya kufikia kikomo cha uzito wa ekseli. Kimiani hicho hushikilia mzigo mwepesi wenye ujazo mkubwa bila kuongeza paa, kwa hiyo bado hupakiwa kutoka juu.
Kanuni ya jumla: dropside kwa urahisi wa kupakia, fence kwa mita za ujazo.
Bodi ya kumwaga mzigo hujishushia mzigo yenyewe, na kwa mizigo ya kichele hilo lina thamani kuliko mengine yote kwa pamoja.
Kumwaga pembeni humwaga mzigo kwa upana. Ni haraka, inafaa mizigo inayotiririka kwa urahisi, na inahitaji ardhi iliyo sawa vya kutosha ili kumwaga kwa usalama kuvuka mhimili wa gari.
Kumwaga nyuma humwaga mzigo juu ya mkia kutoka bodi fupi zaidi na yenye kimo kirefu zaidi kwa pembe kali zaidi. Humwaga kabisa mzigo unaonata — mchanga mbichi, kokoto zilizoshikana na udongo wa mfinyanzi — na humwaga kwenye ardhi ambapo kumwaga pembeni kungekuwa na wasiwasi.
Kinachoamua ni mzigo wako na ardhi yako, kwa mpangilio huo. Kinachofanana kwa zote mbili: kwenye haul road (barabara za malori ya migodi) ni fremu ndiyo huharibika, si bodi.
Boksi lililofungwa juu ya magurudumu. Hali ya hewa haiingii, mizigo ndani, na hakuna kinachofikika kwenye foleni ya mpakani au kituo cha kulala usiku.
Dry van hununuliwa kwa mita za ujazo badala ya kwa tani — nafasi inakuishia muda mrefu kabla uwezo wa ekseli haujaisha — kwa hiyo takwimu zinazojalisha ni za ndani, hasa kimo cha ndani, kwa sababu hapo ndipo mpangilio wa mzigo hutumia boksi kikamilifu au kulipoteza.
Aina hii ina majina manne kwa Kiingereza (box, enclosed, cargo, dry van), na matatu kati yake humaanisha kitu kidogo zaidi sana huko Amerika Kaskazini. Inafaa kujua hilo kabla ya kutuma ombi.
Container chassis — ambayo pia huuzwa kama skeleton trailer — ni fremu yenye nafasi za vifungo na isiyo na sakafu. Hubeba makontena na si kitu kingine, na huifanya kazi hiyo vizuri kuliko jukwaa kwa sababu ni nyepesi zaidi na imejengwa kwa kazi hiyo maalum.
Vipimo huanza na idadi ya vifungo, kisha aina ya fremu. Idadi ya vifungo huamua mipango ipi ya makontena fremu inaweza kubeba; fremu ya gooseneck (shingo ya mbele iliyoinuliwa, boriti kuu ikishuka kwa ngazi) au iliyonyooka huamua kimo ikiwa na mzigo, nacho huamua kama utapita kwenye njia yako.
Nunua chesisi badala ya jukwaa ikiwa makontena ndiyo sehemu kubwa ya usafirishaji wako. Nunua jukwaa ikiwa makontena huja mara chache na unabeba vitu vingine katikati.
Koili ndio mzigo unaovunja kanuni za jumla, ndiyo maana una trela yake yenyewe.
Una msongamano mkubwa sana, ni wa duara, na hukusanya uzito wake wote katika eneo dogo sana la mguso. Recessed well (mfereji wa kukalia koili) huiwezesha koili kukaa chini ndani ya fremu badala ya juu yake, ikishusha kitovu cha mvuto na kupeleka njia ya mzigo kwenye boriti kuu badala ya kuvuka bamba la sakafu. Vibano vya anti-sway (vya kuzuia kuyumba) huizuia kuzunguka, na hiyo ndiyo hoja nzima ya usalama ya gari hili.
Sakafu ni fupi kwa makusudi — 8 hadi 9.5 m badala ya 12 hadi 13 — kwa sababu kwa mzigo wenye msongamano huu urefu wa sakafu unaojalisha ni ule unaoweka uzito juu ya ekseli.
Si kila gari la matumizi maalum ni trela. Mawili kati ya yetu ni magari yasiyo na kiungo, na yanastahili kuwemo katika mgawanyo wowote wa kweli kwa sababu wanunuzi huyatafuta pamoja na trela.
Lori la maji — huitwa water bowser katika masoko ya Jumuiya ya Madola — hubeba na kumwaga maji kwa ajili ya kudhibiti vumbi, kulowesha maeneo ya kazi, kuosha mitaa au kusambaza maji. Vipimo vyake huanzia kwenye kazi kurudi nyuma: maji ni ya nini, yanatoka wapi, na chanzo hicho kiko umbali gani.
Dust suppression truck hudhibiti vumbi lililo hewani kwa mist cannon (mashine ya kurusha ukungu wa maji) badala ya kulowesha ardhi. Letu limejengwa kwenye chesisi ya umeme wa betri, jambo lenye umuhimu zaidi kwenye maeneo yaliyofungwa ambapo gari la dizeli limezuiliwa au limekatazwa.
Maswali manne, kwa mpangilio huu, na kwa kawaida huondoa aina saba kati ya zilizotajwa hapo juu.
Mzigo unaingiaje? Kutoka juu kwa kreni huondoa iliyofungwa. Kutoka pembeni hukubali dropside na fence. Kuendeshwa au kuviringishwa ndani hukubali sakafu bapa zenye njia ya kupandia.
Ujazo au uzito ndio hujaa kwanza? Ujazo huelekeza kwenye fence na dry van. Uzito huelekeza kwenye tipper, sakafu bapa na trela za koili.
Unatokaje? Ikiwa unamwagwa, unahitaji bodi ya kumwaga mzigo — hakuna nyingine inayokaribia kwa muda wa mzunguko.
Unahitaji kulindwa? Hali ya hewa, wizi au uchafuzi vyote huelekeza kwenye bodi iliyofungwa bila kujali majibu mengine matatu.
Ikiwa aina mbili zimebaki baada ya maswali hayo manne, ulinganisho wa kando kwa kando unapitia faida na hasara zake.
