Жартылай тіркемеде нені және қандай ретпен тексеру керек: тежегіштер, осьтер, аспа, тіркеу білігі, тірек құрылғысы, жарық және нашар жолдарда бірінші сынатын рама дәнекерлеу жіктері.
Жолға шығар алдында екі минут, әр жолы, ештеңе өтіп кетпейтіндей бір ретпен.
Шиналар — қысымы сырт көрінісі мен сипап сезу бойынша, айқын зақым, қадалып қалған кез келген зат. Дөңгелек гайкалары — көрсеткіш белгілері бір сызықта, гайкадан тат ағып тұрған із жоқ. Жарық — барлығы, тек қараңғыда қолданылатындарын қоса. Ершікті-тіркеу құрылғысы (седельно-сцепное устройство) — тіркеу білігі (шкворень) орнына отырған, бекіту жақтауы жабық, сақтандырғыш ысырма орнында. Тірек құрылғысы — толық көтеріліп, бекітілген. Жүкті бекіту (увязка груза) — әр белдік немесе шынжыр тартылған, және әрқайсысы сіз қойған жерде тұр. Астында — кеше болмаған кез келген сұйықтық жерде жатыр ма.
Айналып шығу әйтпесе жол үстіндегі ақауға айналатын нәрселердің көбін табады. Бұл — дамып келе жатқан ақауды ұстауға жеткілікті жиі жүргізілетін жалғыз тексеру.
Тежегіштер — нашарлауы біртіндеп жүретін, кабинадан көрінбейтін және келгенде толық болатын жүйе.
Тежегіш қаптамалары — қалыңдығы тозу көрсеткішімен салыстырылады, қалып бойынша біркелкі тозған. Біркелкі емес тозу бір нәрсенің реттеуден шыққанын немесе қысылып қалғанын білдіреді.
Барабандар немесе дискілер — сызаттар, қызудан зақымдану, жарықтар.
Пневматикалық жүйе — жүйе толтырылғанда естілетін ағып кетулер және қысымның қаншалықты тез көтеріліп, ұсталатыны.
Тежегіштің автоматты реттегіштері — жүрісі шектерде және екі жағында бірдей. Жүрістің бірдей болмауы тежеудің бірдей болмауын білдіреді, бұл қатты тежегенде көлікті бір жаққа тартады.
Күпшектер — мойынтіректердегі саңылау мен кедір-бұдырлық, тығыздағыштың күйі және жол жүргеннен кейін күпшектің қызатын-қызбайтыны. Қызған күпшек — мойынтіректің бірнеше аптасы қалғанын айтып тұрғаны.
Рессор пакеттері — жарылған немесе жылжыған рессор жапырақтары, тозған втулкалар, стремянкалардың тартылуы. Сынған жапырақ жиі дыбыс шығармайды және көліктің бір жағына отырып қалуынан білінеді.
Пневматикалық баллондар (пневмобаллон) — баллон тимеуі тиіс нәрсеге тиетін жердегі үйкеліс, резеңкедегі жарықтар және пневматикалық жүйе толтырылғанда көліктің түзу тұратыны. Баяу ағып жатқан баллон тұрақта жақсы көрінеді, ал жолда істен шығады.
Пневматикалық деңгей клапаны және оның тартқысы — жүріс биіктігін соғылып қалатын механикалық тартқы белгілейді. Егер көлік тым төмен немесе тым биік жүрсе, пневматикалық баллондардан күдіктенбес бұрын тартқыны тексеріңіз.
Амортизаторлар — ағып кетулер және әлі де сөндіре ме. Істен шыққан амортизаторлар аспаны көбірек жұмыс істетеді және қалғанының бәрінің қызмет мерзімін қысқартады.
Тіркеу білігі — тозуы көзбен емес, өндірушінің калибрімен өлшенеді. Тозған тіркеу білігі — жай қолайсыздық емес, ол тіркеме мен тартқыштың арасындағы жалғыз байланыс.
Тіркеме жағындағы ершікті-тіркеу құрылғысының тірек табағы — тегіс, майланған және құрғақ жұмыстан пайда болатын сызаттары жоқ.
Тірек құрылғысы — толық ауқымда екі жылдамдықта да көтеріп-түсіріп, көлденең білік пен беріліс қорабын тексеріңіз. Табандары зақымдалмаған және тегіс тұрады. Тірек құрылғысы (опорное устройство) тек тұрақта пайдаланылатындықтан назардан тыс қалады, ал дәл ол ең қолайсыз сәтте — жүкті тіркеме соған тұрғанда — істен шығады.
Нашар жолдарда рама бәрінен бұрын бұзылады, және ол болжауға болатын жерлерден бұзылады.
Аспа негізгі арқалыққа бекітілетін жерде. Жолдан келетін әр соққы осында келеді.
Тіркеу білігі табағының айналасында. Тарту және тежеу жүктемелері осы нүктеде шоғырланады.
Қима өзгеретін кез келген жерде. Гусакты (с гусаком) раманың сатысы, күшейткіштің ұшы, көлденең арқалықтың түйіспесі — геометрия өзгеретін кез келген жерде кернеу шоғырланады.
Ойықтардың айналасында. Қол жеткізу немесе жеңілдету үшін арқалыққа ойылған кез келген тесік — кернеу шоғырланатын орын.
Бояудың түзу сызық бойымен жарылуын, тығыздалуы тиіс жіктен тат ағуын немесе шетінде көрінетін сызығы бар дәнекерлеу жігін іздеңіз. Ерте табылған жарық — жөндеу; кеш табылған жарық — жаңа рама.
Бұл бөлім не екені және не емес екені туралы ескертпе. Төменде осы типтегі көліктерде не істен шығатынына негізделген, тозатын бөлшектердің тізімі берілген. Бұл бөлшектер каталогы да, жеткізу міндеттемесі де емес — қазір Қытайдан тыс жерде қосалқы бөлшектер қоймасы бар қызметіміз жоқ, және біз мұнда ондай бар деп меңземейміз.
Тозатындары, шамамен жиілігі бойынша: тежегіш қаптамалары; пневматикалық баллондар мен ауа құбырлары; амортизаторлар; дөңгелек мойынтіректері мен күпшек тығыздағыштары; аспа втулкалары; рессор стремянкалары; тірек құрылғысының беріліс қораптары; жарық блоктары мен электр сымдарының жинақтары; тіркеу білігі мен ершікті-тіркеу құрылғысының тозатын бөлшектері; қалқандар мен олардың кронштейндері.
Тапсырыс бергеннен гөрі жергілікті жерде ұстауға тұрарлығы: көлікті тоқтататын және арзан кез келген нәрсе — жарық, пневматикалық құбырлар, втулкалар, стремянкалар. Тұрарлық емесі: алдын ала белгі беріп істен шығатын кез келген қымбат нәрсе, яғни қалғанының көбі.
Егер автопарк үшін қойма тізімін жасап жатсаңыз, автопарк көлемін және жұмыс түрін айтыңыз, біз оны сізбен бірге қарап шығамыз. Нені және қаншалықты тез жеткізе алатынымыз — веб-бетте уәде беретін нәрсе емес, адал әңгімелесетін тақырып.
