Все размеры, массы и объёмы, которые нужны для планирования загрузки: внутренние и наружные размеры, масса тары и полезная нагрузка, CBM и калькулятор, который считает за вас.
Размеры контейнеров бывают двух наборов, и путаница между ними — самая частая ошибка планирования на этом рынке.
Наружные размеры стандартизованы. Они закреплены стандартом ISO 668, чтобы контейнер, построенный где угодно, подходил к судну, шасси и крану, построенным где угодно ещё. 20-футовый контейнер снаружи имеет 20 футов везде и всегда.
Внутренние размеры — нет. Они зависят от строения стенки, профиля гофра и пола конкретного контейнера и различаются у разных изготовителей настолько, что это важно, когда вы считаете паллеты.
Планируйте загрузку по внутренним цифрам — и берите их у того контейнера, который вы действительно покупаете, а не из общей таблицы.
Три массы, и каждая из них есть на табличке CSC.
Масса тары — это масса пустого контейнера. Полезная нагрузка — иногда её пишут как чистую или максимальную массу груза — это максимум, который вы можете в него погрузить. Масса брутто — это две предыдущие, сложенные вместе: максимум, который контейнер может весить в полном состоянии.
Цифра, на которой люди попадаются, вообще не стоит на табличке: это ваш дорожный предел. Контейнер может быть законно загружен до своей номинальной массы брутто и всё равно быть вне закона на перевозящей его машине, потому что у машины свои пределы по осевой нагрузке. Предел контейнера и предел дороги — разные ограничения, и побеждает меньшее.
Кубатура — это внутренняя длина × внутренняя ширина × внутренняя высота, и для 20-футового контейнера общего назначения она составляет 33,2 м³.
Эта цифра — потолок, а не прогноз. Сколько вы на самом деле загрузите, зависит от того, как складываются ваши коробки: любой размер, который не делится ровно на внутреннее пространство, оставляет зазор, а зазоры накапливаются. План укладки, теряющий 8 см высоты на каждом из шести слоёв, потерял полметра контейнера.
Считать это вручную утомительно и легко ошибиться — для этого и нужен калькулятор.
Размеры, кубатура и масса тары 40-футовых контейнеров и 40-футовых High Cube приведены отдельно. Планированию загрузки они нужны часто.
Это справочные цифры. Мы делаем 20-футовый контейнер.
Введите размеры и количество своих коробок, и калькулятор вернёт, сколько их входит в 20-футовый, 40-футовый или 40 HC контейнер — по объёму и по массе — и укажет, в какой из двух пределов вы упираетесь первым.
Эта последняя часть и важна. Половина проблем контейнерного планирования — это люди, оптимизирующие объём, когда их всё равно остановила бы масса, или наоборот.
