Мы делаем 20-футовые сухогрузные контейнеры на своей линии и ставим на них табличку CSC. Объёмы заказа, условия поставки, сроки изготовления и видеопроход по контейнерной линии.
Мы делаем 20-футовые сухогрузные контейнеры общего назначения на своей линии, из панели из атмосферостойкой стали, с полом 28 мм, с табличкой CSC до того, как они покинут площадку. Только 20-футовые сухогрузные: ни High Cube, ни с открытой боковиной, ни с открытым верхом, ни флэт-рэков, ни рефрижераторных.
Нет таблички CSC — нет международной перевозки. Это единственный документ, который контейнер обязан нести на себе.
Каждый построенный нами контейнер освидетельствуют и снабжают табличкой до того, как он покинет завод. На табличке указаны номер допуска, максимальная масса брутто и масса тары, а также дата следующего осмотра.
Контейнеры строят партиями, и у партии есть размер, при котором это работает. Поэтому количество влияет на цену контейнеров сильнее, чем на цену полуприцепа, — и поэтому первое, что мы спрашиваем, это сколько.
Чтобы посчитать как следует, нам нужны четыре вещи: сколько контейнеров, все ли они одной спецификации, какие маркировка и окраска вам нужны и порт назначения.
Мы не публикуем на сайте ни минимальный объём заказа, ни условие Инкотермс, ни срок изготовления. Все три меняются вместе с размером партии и маршрутом. Пришлите нам количество, спецификацию и порт назначения, и мы дадим вам все три под реальный график.
Контейнеры идут по своей линии, отдельно от полуприцепов: формовка панели, сварка каркаса, покрытие, установка пола, затем освидетельствование CSC.
Если вы хотите узнать, действительно ли поставщик контейнеров строит контейнеры, посмотрите на линию. Выберите время, и мы пройдём по ней с камерой.
