Wanunuzi wengi hawawezi kutofautisha kiwanda na ofisi ya mfanyabiashara wa kati yenye tovuti nzuri. Chagua muda, nasi tutapita kwenye mstari wa uzalishaji mbele ya kamera — ukataji, uchomeleaji na upakaji rangi.
Tovuti nzuri hugharimu kidogo kuliko eneo la kuchomelea. Hilo ndilo tatizo lote la kutafuta kiwanda cha trela ukiwa umbali wa kilomita elfu kumi.
Vyeti huazimwa. Picha hununuliwa. Anwani inaweza kuwa usajili tu na si zaidi. Kinachohitaji maandalizi ya kweli ni mstari wa uzalishaji unaotengeneza vipimo vyako.
Kwa hiyo chagua muda unaokufaa katika saa za eneo lako, nasi tutapita kwenye mstari wa uzalishaji mbele ya kamera: ukataji wa mabamba, uchomeleaji wa fremu, upakaji rangi, uunganishaji wa mwisho, na chochote kilichosimama uwanjani.
Aina kumi za bidhaa, kwenye mistari saba ya uzalishaji, katika kiwanda cha 200,000 m².
Flatbed semi trailer (trela ya sakafu bapa) na container chassis (trela ya kubeba kontena) kwa kazi za sakafu wazi. Dropside (trela yenye kingo zinazoshushwa) na fence (trela yenye kingo ndefu za uzio) kwa sakafu zenye kingo. Side tipper (trela inayomwaga mzigo pembeni) na rear tipper (trela inayomwaga mzigo kwa nyuma) kwa kumwaga mzigo. Dry van (trela yenye boksi lililofungwa) kwa mizigo inayohitaji kufungwa ndani, steel coil (trela ya kubeba koili za chuma) kwa kazi maalum, na lori la maji pamoja na dust suppression (lori la kudhibiti vumbi) kwa kazi za manispaa.
Chuma kinatoka ndani ya kundi letu mama — Jingye Group ni mzalishaji wa chuma aliye katika orodha ya Fortune Global 500 — ndiyo maana tunaweza kudumisha vipimo vya mabamba na tarehe ya uwasilishaji hata soko la chuma linapobadilika.
Eneo la mauzo, idadi ya oda ya kwanza na kiasi cha oda zinazofuata hukubaliwa kwa kila mshirika badala ya kufuata jedwali lililochapishwa, kwa sababu msambazaji anayepeleka magari katika soko ambalo tayari tunasafirishia ni jambo tofauti na mshirika wa kwanza anayefungua soko ambalo hatujalifikia.
Mambo mawili kabla hujauliza. Sisi ni kitengo cha magari maalum cha kundi la kampuni za chuma lililo katika Fortune Global 500, kwa hiyo bamba la chuma ni letu. Na unaweza kutazama oda yako mwenyewe ikijengwa kabla salio halijafika wakati wa kulipwa. Eneo la mauzo na kiasi cha oda viko kwenye ukurasa wa wasambazaji.
Kujenga kulingana na michoro, kuweka chapa ya mteja na ugavi wa idadi kubwa — yote kwenye mstari wetu wenyewe wa uzalishaji. Tunachoweza kuwekea nembo, tunachoweza kubadilisha na kile ukaguzi unachohusisha vimeelezwa kando.
Ikiwa unatafuta msambazaji wa trela kutoka China kwa aina moja ya bidhaa — chesisi, dry van, lori la maji, trela ya kumwaga mzigo kwa nyuma — ni mstari uleule wa uzalishaji na mazungumzo yaleyale. Ombi moja linashughulikia yote.
Tunaorodhesha vyeti vya CCC kwa namba ya modeli, na hatufanyi muhtasari.
Cheti kinahusu modeli zilizochapishwa juu yake tu, na si nyingine. Flatbed, container chassis, dropside, fence, side tipper na rear tipper zetu kila moja ina cheti chake, na kila moja imechapishwa pamoja na namba ya cheti na tarehe ya mwisho wa uhalali.
Ukurasa wa vyeti una namba na tarehe za uhalali, modeli kwa modeli.
