Platforma, bortli, panjarali, samosval, furgon, konteyner tashuvchi, poʻlat rulon tashuvchi va kommunal — har bir toifa nima uchun va yukingizga qaysi biri kerakligini qanday aniqlash mumkin.
Tekis platforma — ustida hech narsa boʻlmagan maydoncha. Istalgan tomondan, kran bilan yuqoridan yoki orqadan yuklang — hech narsa xalaqit bermaydi.
Bu ochiqlik ham butun dalil, ham butun cheklov. Yukni hech narsa himoya qilmaydi, shuning uchun hammasi uning qanday mahkamlanishiga bogʻliq, yarim tirkamaning foydali koʻrsatkichi esa yuk koʻtarish quvvati emas, balki jamlangan yuk koʻrsatkichi: tekis platforma yuk umumiy miqdori yetgan joyda emas, yuk toʻplangan joyda ishdan chiqadi.
Pogʻonali platforma baland texnika uchun balandlik zaxirasini olish maqsadida orqa qismni pasaytiradi. U yuklash soddaligidan yutqazadi, balandlikdan yutadi — eng baland doimiy yukingiz boshqacha oʻtmasagina bunga arziydi.
Tekis platforma oling, agar: yuklaringiz har xil boʻlsa, kran bilan yoki yondan yuklasangiz yoxud texnika va loyiha yuklarini tashisangiz.
Tekis platformaga bortlar qoʻshing — yuqoridan yuklash imkonini yoʻqotmasdan yukni ushlab turadigan kuzov olasiz. Ikki toifa, ular orasidagi farq — balandlik.
bortli yarim pritsep platforma taxtasi balandligigacha yaxlit, olinadigan yoki buklanadigan bortlarga ega. U yuklash qulayligi uchun olinadi: bort qanchalik tez olinishi — butun xususiyat, shuning uchun panel tartibi — olinadigan, buklanadigan, payvandlangan, ajralib ochiladigan — mashinadagi boshqa har qanday narsadan muhimroq.
Panjarali yarim tirkama yuqori panjarali balandroq kuzovga ega. U hajm uchun olinadi: oʻq chegarasiga yetmasdan oldin joyni toʻldiradigan yuk uchun. Panjara tom qoʻshmasdan yengil, hajmli yukni ushlab turadi, shuning uchun u baribir yuqoridan yuklanadi.
Oddiy qoida: qulay yuklash uchun — bortli, kub metr uchun — panjarali.
Agʻdariladigan kuzov oʻzini oʻzi boʻshatadi va sochiluvchan yuk uchun bu qolgan hamma narsadan qimmatliroq.
Yon tomonga agʻdarish yukni eni boʻylab toʻkadi. Tez, erkin oqadigan materialga mos va mashina oʻqiga koʻndalang xavfsiz agʻdarish uchun yetarlicha tekis joy talab qiladi.
Orqaga agʻdarish yukni qisqaroq va balandroq kuzovdan, keskinroq burchak ostida orqa tomondan toʻkadi. U yopishqoq materialni — hoʻl qum, loy aralash inert material — toʻliq tushiradi va yon tomonga agʻdarish noqulay boʻlgan joyda ham agʻdaradi.
Tanlovni materialingiz va joyingiz hal qiladi, aynan shu tartibda. Ikkalasining umumiy jihati: karyer yoʻlida kuzov emas, rama ishdan chiqadi.
Gʻildirakdagi germetik quti. Ob-havo tashqarida, yuk ichkarida, chegara navbatida yoki tunash joyida hech narsaga qoʻl yetmaydi.
Furgon tonna bilan emas, kub metr bilan sotib olinadi — oʻq imkoniyati tugashidan ancha oldin joy tugaydi — shuning uchun muhim raqamlar ichki raqamlar, xususan ichki balandlik, chunki taxlam konteynerdan foydalanadimi yoki uni behuda sarflaydimi — aynan shu yerda hal boʻladi.
Bu toifaning ingliz tilida toʻrtta nomi bor — “box”, “enclosed”, “cargo”, “dry van” — va ulardan uchtasi Shimoliy Amerikada ancha kichik narsani anglatadi. Soʻrov yuborishdan oldin buni bilish foydali.
Yarim tirkama-konteyner tashuvchi — u yana skeletli yarim tirkama nomi bilan ham sotiladi — platformasi yoʻq, qulf joylari bor rama. U konteynerlarni tashiydi va boshqa hech narsani tashimaydi, buni esa platformadan yaxshiroq bajaradi, chunki u yengilroq va aynan shu maqsadga qurilgan.
Xususiyat avval qulflar soni, keyin rama turi bilan belgilanadi. Qulflar soni rama qaysi konteyner rejalarini qamrab olishini hal qiladi; gusakli yoki toʻgʻri rama yuklangan holdagi umumiy balandlikni hal qiladi, bu esa yoʻnalishingizdan oʻta olishingizni hal qiladi.
Platforma emas, konteyner tashuvchi oling, agar tashuvlaringizning koʻp qismi konteynerlar boʻlsa. Agar ular vaqti-vaqti bilan boʻlsa va oraliqda boshqa yuklar tashisangiz, platforma oling.
Rulon — umumiy qoidalarni buzadigan yuk, shuning uchun uning oʻz yarim tirkamasi bor.
U juda zich, yumaloq va butun massasini juda kichik tayanch yuzasiga jamlaydi. Rulon oʻyigʻi (jyolob dlya rulonov) rulonni rama ustida emas, rama ichiga botirib qoʻyadi, ogʻirlik markazini pasaytiradi va yuk yoʻlini platforma listi boʻylab emas, asosiy toʻsinga oʻtkazadi. Yon tomonga siljishdan himoya qisqichlari (fiksatsiya ot bokovogo smeshcheniya) uning aylanishini toʻxtatadi — mashina xavfsizligining butun asosi shu.
Platforma ataylab qisqa — 12 dan 13 m gacha emas, 8 dan 9,5 m gacha — chunki bunday zich yukda muhimi ogʻirlikni oʻqlar ustiga tushiradigan platforma uzunligi.
Har bir maxsus transport vositasi ham yarim tirkama emas. Bizning ikkitasi — yaxlit ramali mashinalar, va ular har qanday halol toifalashda oʻrin olishi kerak, chunki xaridorlar ularni yarim tirkamalar bilan birga qidirib kelishadi.
suv tashuvchi mashina — Hamdoʻstlik bozorlarida “water bowser” — changni bosish, obyektni namlash, koʻcha yuvish yoki suv yetkazish uchun suv tashiydi va sepadi. U ish sharoitidan orqaga qarab belgilanadi: suv nima uchun, qayerdan olinadi va u qanchalik uzoqda.
chang bosish mashinasi yerni namlash oʻrniga havodagi changni tuman pushkasi (tumanoobrazuyushchaya pushka) bilan bosadi. Bizniki akkumulyatorli elektr shassida qurilgan, bu esa dizel qurilma cheklangan yoki taqiqlangan yopiq obyektlarda eng muhim.
Toʻrtta savol, shu tartibda — ular odatda yuqoridagi toifalardan yettitasini chiqarib tashlaydi.
Yuk qanday chiqadi? Kran bilan yuqoridan — yopiq kuzov chiqib ketadi. Yondan — bortli va panjarali mos. Haydab yoki dumalatib chiqarilsa — trapli tekis platformalar mos.
Avval hajm toʻladimi yoki massa? Hajm panjarali va furgonga ishora qiladi. Massa samosvallar, tekis platformalar va rulon tashuvchilarga ishora qiladi.
Yuk qanday tushiriladi? Agar agʻdarilsa, sizga agʻdariladigan kuzov kerak — aylanish vaqti boʻyicha unga hech narsa yaqinlasha olmaydi.
Uni himoya qilish kerakmi? Ob-havo, oʻgʻirlik yoki ifloslanish — qolgan uch javobdan qatʼi nazar, hammasi yopiq kuzovga ishora qiladi.
Agar bu toʻrt savoldan keyin ham ikki toifa qolsa, yonma-yon taqqoslash murosalarni birma-bir koʻrib chiqadi.
