Территория, объёмы первого заказа, запчасти и поддержка, которую мы сегодня можем и не можем взять на себя. Честное чтение до того, как вы решите взять наши полуприцепы в продажу.
Территория определяет, где продаёте вы и где мы не будем продавать в обход вас. Чего это стоит, зависит от того, насколько чётко она очерчена и следит ли кто-нибудь за её соблюдением, — закрепите и то и другое письменно до того, как любая из сторон потратит деньги.
Что мы ищем: рынок, на котором вы уже продаёте, собственный сервис или план его создать и первый заказ по размеру того, что вы реально можете продать.
Что стоит проверять вам: приезжает ли та спецификация, которую вам показали, выдерживается ли график и что происходит, когда машина ломается у вас на площадке. Именно на третьем пункте такие договорённости обычно и распадаются.
Первый заказ — это проверка для обеих сторон, и размер его лучше выбирать как для проверки. Достаточно большой, чтобы экономика была настоящей; достаточно малый, чтобы никто из нас не поставил отношения на одно допущение.
Цифру первого заказа мы здесь не назовём. Она зависит от вашего рынка, места на вашей площадке и вашего денежного цикла, и любая цифра, выбранная нами из Шицзячжуана, была бы догадкой. Скажите, сколько вы сможете продать за первый год, и мы будем считать от этого.
Первые заказы со смешанной спецификацией — это нормально, и их встраивают в график линии, как любую другую партию. Две-три конфигурации в первом заказе обычно говорят о вашем рынке больше, чем одна.
Производство. Десять продуктовых линеек на семи линиях, на заводе площадью 200 000 м², с листом из нашей материнской группы. Это уже налажено, и вы можете посмотреть на это на камеру до того, как возьмёте обязательства.
Дисциплина спецификации. Что согласовано, то и строится. Партию считают по замороженной спецификации, и если мы не можем построить чертёж так, как он начерчен, вы узнаете об этом до заказа, а не после.
Сертификация — по моделям. Номера сертификатов и сроки действия опубликованы по каждой линейке на странице сертификатов.
Завод. Видеообход линии в прямом эфире, в вашем часовом поясе, по запросу. Аудит на месте — если хотите.
За пределами Китая у нас нет склада запчастей и не построена сеть послепродажного обслуживания.
Запчасти поставляются с завода, заказ за заказом. Для полуприцепа важный перечень короткий — тормозные камеры, регулировочные рычаги тормозов, втулки подвески, опорное устройство, шкворень, фонари, а на самосвале ещё уплотнения гидроцилиндров. Что из этого держать на собственном складе и в каком количестве, зависит от машин, которые вы берёте, и от дорог, по которым они ездят.
Пришлите нам конфигурацию, и мы пройдём перечень вместе с вами. Поднимите этот вопрос в первом же разговоре — он определяет первый заказ.
Расскажите, какой у вас рынок, что вы там продаёте сейчас, с чего хотели бы начать и как выглядят ваши сервисные возможности. Мы ответим, считаем ли мы, что это сработает, и каким должен быть первый заказ, — в том числе тогда, когда ответ будет, что совпадения пока нет.
Если вы ещё не видели завод, начните с экскурсии. Двадцать минут закрывают вопрос, на котором держится всё остальное.
