Territorio, cantidades del primer pedido, repuestos y el apoyo que podemos y no podemos comprometer hoy. Una lectura honesta antes de decidir llevar nuestros semirremolques.
Un territorio dice dónde vende usted y dónde no venderemos nosotros a su alrededor. Lo que eso vale depende de lo estrictamente que esté delimitado y de si alguien lo hace cumplir: deje ambas cosas por escrito antes de que cualquiera de las partes gaste dinero.
Lo que buscamos: un mercado en el que ya venda, un servicio técnico propio o un plan para montarlo, y un primer pedido dimensionado a lo que realmente puede mover.
Lo que usted debería comprobar: si llega la especificación que le mostraron, si se cumple el programa y qué pasa cuando una unidad falla en su patio. Lo tercero es donde estos acuerdos suelen deshacerse.
Un primer pedido es una prueba para ambas partes, y conviene dimensionarlo como tal. Lo bastante grande para que la economía sea real; lo bastante pequeño para que ninguno de los dos haya apostado la relación a una suposición.
No vamos a ponerle una cifra al primer pedido. Depende de su mercado, del espacio de su patio y de su ciclo de caja, y cualquier cifra que eligiéramos desde Shijiazhuang sería una conjetura. Díganos qué puede mover el primer año y trabajaremos hacia atrás a partir de ahí.
Los primeros pedidos con especificaciones mixtas son normales y se programan en la línea como cualquier otro lote. Dos o tres configuraciones en un primer pedido suelen decirle más sobre su mercado que una sola.
Fabricación. Diez líneas de producto en siete líneas de producción, en una planta de 200 000 m², con chapa de nuestro grupo matriz. Esto está consolidado y puede verlo ante la cámara antes de comprometerse.
Disciplina de especificación. Lo acordado es lo que se fabrica. Un lote se cotiza contra una especificación congelada, y si no podemos fabricar un plano tal como está dibujado, se lo decimos antes del pedido, no después.
Certificación, por modelo. Los números de certificado y las fechas de validez se publican para cada línea en la página de certificaciones.
La planta. Un recorrido en video en vivo por la línea, en su zona horaria, a petición. Una auditoría en persona si la quiere.
Fuera de China no tenemos existencias de repuestos ni hemos montado una red de posventa.
Los repuestos se suministran desde la planta, pedido a pedido. En un semirremolque la lista que importa es corta: cámaras de freno, ajustadores de holgura, bujes de suspensión, patas de apoyo, perno rey, faros y, en un basculante, los retenes de los cilindros. Cuáles de ellos tenga en su propio almacén, y cuántos, depende de los vehículos que lleve y de los caminos por los que circulen.
Envíenos la configuración y repasaremos la lista con usted. Plantéelo en la primera conversación: da forma al primer pedido.
Díganos el mercado, qué vende allí ahora, con qué querría empezar y cómo es su capacidad de servicio técnico. Le responderemos si creemos que funciona y cómo tendría que ser un primer pedido, incluso cuando la respuesta sea que todavía no hay encaje.
Si no ha visto la planta, empiece por la visita. Veinte minutos resuelven la pregunta sobre la que descansa todo lo demás.
