Dimensiunile interioare și exterioare, capacitatea cubică și tara containerelor de 40 ft și 40 HC, cu înălțimea interioară suplimentară pe care v-o oferă de fapt un high cube.
Un container de uz general de 40 de picioare are aceeași lățime și înălțime exterioară ca un container de 20 de picioare și lungimea dublă. La interior oferă aproximativ dublul volumului — puțin peste dublu, pentru că pereții de capăt sunt un cost fix, plătit o singură dată, nu de două ori.
Aceasta este întreaga logică comercială a formatului. Dacă marfa dumneavoastră umple containerul înainte să-i atingă limita de masă, un container de 40 de picioare transportă aproape dublul volumului pentru un singur set de taxe de manipulare, un singur set de documente și un singur loc pe o semiremorcă portcontainer.
Unde nu mai funcționează este marfa densă. Sarcina utilă nu se dublează odată cu lungimea, așa că un container încărcat cu ceva greu își atinge limita de masă cu o mare parte din spațiu nefolosită. De aceea oțelul, plăcile ceramice, mineralele și piesele de mașini circulă în containere de 20.
| Mărime | 40 ft GP (1AA) | 40 ft HC (1AAA) |
|---|---|---|
| Exterior L × l × Î | 12.192 × 2.438 × 2.591 mm | 12.192 × 2.438 × 2.896 mm |
| Interior L × l × Î | 12.032 × 2.352 × 2.393 mm | 12.032 × 2.352 × 2.698 mm |
| Ușă l × Î | 2.340 × 2.280 mm | 2.340 × 2.585 mm |
| Capacitate | 67,7 m³ (2.390 cu ft) | 76,4 m³ (2.698 cu ft) |
| Masa brută maximă | 30.480 kg | 30.480 kg |
Sursa: ISO 668. Dimensiunile exterioare și masa brută maximă sunt exacte și valabile pentru orice container conform. Dimensiunile interioare, deschiderea ușii și capacitatea sunt nominale și diferă de la un producător la altul. Valorile imperiale sunt rotunjite în jos față de cele metrice.
Un high cube are aceeași amprentă la sol ca un container standard de 40 de picioare și cu aproximativ 30 cm mai multă înălțime interioară.
Dacă această înălțime valorează ceva depinde în întregime de felul în care se stivuiesc mărfurile dumneavoastră. Dacă baxurile sau paleții se stivuiesc până la o înălțime care lasă 30 cm nefolosiți într-un container standard, high cube-ul vă dă un strat în plus și calculul economic este evident. Dacă se stivuiesc până la o înălțime care umple deja un container standard, cei 30 cm suplimentari sunt aer pe care plătiți să-l transportați.
Costul înălțimii nu este doar bănesc. Un high cube ridică înălțimea în stare încărcată a oricărui vehicul care îl transportă, iar pe rutele cu gabarit strâns asta poate face diferența între a circula și a nu circula.
| Mărime | 40 ft GP | 40 ft HC | Diferență |
|---|---|---|---|
| Înălțime exterioară | 2.591 mm | 2.896 mm | +305 mm |
| Înălțime interioară | 2.393 mm | 2.698 mm | +305 mm |
| Înălțimea ușii | 2.280 mm | 2.585 mm | +305 mm |
| Capacitate | 67,7 m³ | 76,4 m³ | +8,7 m³ |
Sursa: ISO 668, nominal. Cei 305 mm înseamnă un picior și sunt în întregime înălțime — lungimea, lățimea și masa brută maximă sunt identice la ambele formate. Valorile interioare diferă între producători, așa că socotiți câștigul ca fiind de aproximativ un picior, nu de exact 305 mm, până nu aveți containerul.
Un high cube cântărește gol mai mult decât un container standard de 40 de picioare, pentru că pereții au mai mult oțel. Tara suplimentară se scade direct din sarcina utilă dacă lucrați la limita de masă brută.
Cele trei cifre — tara, sarcina utilă, masa brută — sunt ștanțate pe plăcuța CSC a fiecărui container în parte și variază între producători și între anii de fabricație. Pentru un anumit container, citiți plăcuța, nu un tabel. O valoare publicată este o valoare tipică, iar ce este tipic nu este ce măsoară un pod basculă.
ISO 668 fixează o singură cifră din acest rând și nimic mai mult: masa brută maximă de 30.480 kg, identică pentru 20 ft, 40 ft și 40 HC. Tara se află în afara standardului, motiv pentru care sarcina utilă — masa brută minus tara — este un calcul făcut pentru fiecare container în parte, nu o cifră pe care cineva o poate publica pentru containere în general.
Ca să scoateți valoare dintr-un high cube, trebuie să proiectați stivuirea în jurul înălțimii, nu să o descoperiți ulterior.
Trei lucruri de verificat. Înălțimea baxurilor dumneavoastră se împarte la înălțimea interioară cu un rest acceptabil — și o mică modificare a dimensiunilor baxurilor ar elimina complet risipa? Echipamentul de manipulare poate ajunge la stratul de sus, dat fiind că un stivuitor care lucrează în interiorul containerului are mai puțin spațiu liber deasupra decât containerul însuși? Și marfa dumneavoastră se stivuiește în siguranță până la acea înălțime sau stratul de sus are nevoie de o fixare de care nu ar fi avut nevoie într-un container standard?
Când toate cele trei răspunsuri sunt bune, high cube-ul este cel mai ieftin volum din transportul de mărfuri în containere. Când oricare dintre ele este rău, un container standard este alegerea mai bună.
