Ce schimbă pernele de aer la o semiremorcă încărcată: confortul de mers, distribuția sarcinii între axe, controlul înălțimii de mers și situațiile în care un pachet de arcuri lamelare rămâne răspunsul mai bun.
O pernă de aer este un burduf din cauciuc armat, plasat între axă și cadru și umplut cu aer comprimat. Coloana de aer poartă sarcina; cauciucul o conține.
Proprietatea care contează este că aerul este un arc moale, iar oțelul unul dur. Un pachet de arcuri lamelare devine mai rigid pe măsură ce se deformează, așa că o semiremorcă goală pe arcuri lamelare merge dur — arcurile au fost dimensionate pentru o sarcină care nu există. O pernă de aer își păstrează aproximativ aceeași rigiditate fie că semiremorca este încărcată, fie goală, pentru că sistemul adaugă aer ca să mențină înălțimea de mers, în loc să comprime arcul.
Din această singură diferență vine cea mai mare parte a îmbunătățirii confortului, iar ea se vede cel mai clar la gol, nu la încărcat.
Aceasta este partea care valorează bani, nu doar confort.
La un boghiu pe arcuri lamelare, felul în care se împarte sarcina între axe este decis de geometrie și de suprafața drumului din acel moment. Loviți o denivelare cu axa din față și ea poartă pentru scurt timp mai mult decât partea ei. Pe o durată lungă de viață pe drumuri proaste, această neuniformitate se vede prin faptul că anvelopele și frânele unei axe se uzează mai repede decât ale celeilalte.
La suspensia pneumatică, pernele unui boghiu sunt legate între ele, așa că presiunea se egalizează și fiecare axă poartă aproape aceeași parte, indiferent ce face suprafața. Anvelopele se uzează mai uniform, frânele se uzează mai uniform și — acolo unde sarcinile pe axe sunt controlate individual — riscați mai puțin să depășiți limita pe o axă în timp ce sunteți sub limită pe alta.
Un sistem pneumatic își controlează singur înălțimea, ceea ce vă oferă două lucruri pe care un pachet de arcuri lamelare nu le poate oferi.
Controlul înălțimii de mers. O supapă de nivelare citește înălțimea cadrului și adaugă sau eliberează aer ca s-o mențină, așa că platforma stă la aceeași înălțime goală sau încărcată. Pentru orice se încarcă la o înălțime fixă a rampei, asta valorează mai mult decât confortul de mers.
O supapă de golire. Eliberați aerul și semiremorca se lasă jos, ceea ce coboară platforma pentru încărcare și ușurează cuplarea și decuplarea pe teren denivelat.
Consecința pentru întreținere: tija supapei de nivelare este o piesă mecanică într-un loc expus și se lovește. Dacă un vehicul merge prea jos sau prea sus, verificați tija înainte să suspectați pernele.
Suspensia pneumatică nu este calea de modernizare. Este un alt set de compromisuri, iar pentru o bună parte din munca acestor semiremorci câștigă arcurile lamelare.
Nimic care să se defecteze. Nu există perne care să se roadă, conducte care să crape, supape care să se blocheze sau tije care să se dezregleze la o lovitură. Pentru un vehicul care lucrează departe de un atelier, acesta este un argument serios.
Reparabile oriunde. O foaie de arc ruptă este o reparație cunoscută pentru orice atelier de vehicule comerciale. O defecțiune pneumatică cere pe cineva care a mai văzut una.
Tolerante la abuz. Arcurile lamelare acceptă supraîncărcări și o manipulare dură care ar scurta considerabil viața unei perne.
La semiremorca noastră pentru rulouri, arcurile lamelare sunt specificația — pachete de 4, 7, 8, 10 sau 13 foi, dimensionate după masa ruloului și după drum. O încărcătură densă pe drumuri proaste este exact utilizarea în care un pachet de arcuri lamelare își merită locul.
Suspensia pneumatică este disponibilă acolo unde are sens și nu este oferită acolo unde nu are.
Montată standard: semiremorca cu grilaj are suspensie pneumatică ușoară, pentru că o încărcătură voluminoasă și ușoară profită de confortul de mers, iar vehiculul nu lucrează de obicei pe cele mai dure suprafețe.
Disponibilă opțional: semiremorca furgon, unde fragilitatea încărcăturii și încărcarea la înălțimea rampei o favorizează amândouă.
Arcuri lamelare în varianta standard: semiremorca platformă, semiremorca pentru rulouri și basculantele, unde utilizarea și suprafețele favorizează simplitatea și durabilitatea.
Dacă vreți o configurație în afara acestora, întrebați — răspunsul este de obicei da, cu un motiv atașat, și ocazional nu, cu un motiv mai bun.
