Havo yostiqlari (pnevmoballon) yuklangan yarim tirkamada nimani oʻzgartiradi: yurish yumshoqligi, oʻqlar orasida yuk taqsimoti, yurish balandligini boshqarish va ressora paketi qayerda hali ham yaxshiroq javob.
Havo yostigʻi — oʻq bilan rama orasidagi, siqilgan havo bilan toʻldirilgan mustahkamlangan rezina gofr. Yukni havo ustuni koʻtaradi, rezina esa uni ushlab turadi.
Muhim xususiyat shuki, havo — yumshoq prujina, poʻlat esa qattiq prujina. Ressora paketi egilgan sari qattiqlashadi, shuning uchun ressoradagi boʻsh yarim tirkama qattiq yuradi — ressoralar u yerda yoʻq yuk uchun tanlangan. Havo yostigʻi esa yarim tirkama yuklangan yoki boʻsh boʻlishidan qatʼi nazar taxminan bir xil qattiqlikni saqlaydi, chunki tizim prujinani siqish oʻrniga yurish balandligini ushlab turish uchun havo qoʻshadi.
Yurishdagi yaxshilanishning katta qismi aynan shu bitta farqdan keladi va u yuklangan holatdan koʻra boʻsh holatda koʻproq seziladi.
Bu qulaylik emas, pul bilan oʻlchanadigan qism.
Ressorali osma (ressornaya podveska) oʻrnatilgan aravachada yuk oʻqlar orasida qanday boʻlinishini geometriya va oʻsha lahzadagi yoʻl sirti hal qiladi. Oldingi oʻq bilan doʻnglikka chiqing — u qisqa vaqt oʻz ulushidan koʻproq yuk koʻtaradi. Yomon yoʻllarda uzoq xizmat davomida bu notekislik bir oʻqning shinalari va tormozlari boshqasinikidan tezroq yeyilishida koʻrinadi.
Pnevmopodveskada aravachadagi havo yostiqlari bir-biriga ulangan, shuning uchun ular orasida bosim tenglashadi va sirt qanday boʻlishidan qatʼi nazar har bir oʻq taxminan bir xil ulush koʻtaradi. Shinalar bir tekisroq yeyiladi, tormozlar bir tekisroq yeyiladi va — oʻq yuklamalari alohida nazorat qilinadigan joylarda — bir oʻqda ortiqcha, boshqasida kam boʻlib qolish ehtimoli kamayadi.
Pnevmatik tizim oʻz balandligini oʻzi boshqaradi va bu ressora paketi bera olmaydigan ikki narsani beradi.
Yurish balandligini boshqarish. Sath klapani rama balandligini sezadi va uni ushlab turish uchun havo qoʻshadi yoki chiqaradi, shuning uchun platforma boʻsh va yuklangan holatda bir xil balandlikda turadi. Qoʻzgʻalmas rampa balandligida yuklanadigan har qanday yuk uchun bu yurish yumshoqligidan qimmatliroq.
Havoni chiqarish klapani. Havoni chiqaring — yarim tirkama pastga choʻkadi, bu yuklash uchun platformani pasaytiradi va notekis joyda ulash va ajratishni osonlashtiradi.
Texnik xizmatga taʼsiri: sath klapanining tortqisi ochiq joydagi mexanik qism va unga zarba tegadi. Mashina past yoki baland yursa, havo yostiqlaridan shubhalanishdan oldin tortqini tekshiring.
Pnevmopodveska — yangilanish yoʻli emas. Bu boshqa murosalar toʻplami va bu yarim tirkamalar bajaradigan ishlarning anchagina qismida ressoralar yutadi.
Ishdan chiqadigan narsa yoʻq. Ishqalanadigan yostiqlar yoʻq, yoriladigan quvurlar yoʻq, tiqilib qoladigan klapanlar yoʻq, zarbadan sozi buziladigan tortqi yoʻq. Ustaxonadan uzoqda ishlaydigan mashina uchun bu jiddiy dalil.
Istalgan joyda taʼmirlanadi. Singan ressora bargi har qanday tijorat ustaxonasi uchun tanish taʼmir. Pnevmatik nosozlikka esa uni avval koʻrgan odam kerak.
Qoʻpol muomalaga chidamli. Ressoralar havo yostigʻining umrini ancha qisqartiradigan ortiqcha yuk va qoʻpol muomalaga chidaydi.
Rulon tashuvchi yarim tirkamamizda xususiyat — ressoralar — rulon ogʻirligi va yoʻlga qarab tanlanadigan 4, 7, 8, 10 yoki 13 bargli paketlar. Yomon yoʻllardagi zich yuk — ressora paketi oʻz oʻrnini oqlaydigan ish aynan shu.
Pnevmopodveska oʻrinli boʻlgan joyda taklif qilinadi, oʻrinsiz joyda taklif qilinmaydi.
Standart sifatida oʻrnatiladi: panjarali yarim tirkamada yengil pnevmopodveska bor, chunki hajmi katta, zichligi past yuk yumshoq yurishdan foyda koʻradi va mashina odatda eng ogʻir sirtlarda ishlamaydi.
Opsiya sifatida mavjud: furgon yarim tirkama — yukning nozikligi ham, rampa balandligida yuklash ham shuni talab qiladi.
Standart sifatida ressora paketi: platforma yarim tirkama, rulon tashuvchi yarim tirkama va samosvallar — u yerda ish sharoiti va sirtlar soddalik va chidamlilikni talab qiladi.
Agar bundan tashqari konfiguratsiya kerak boʻlsa, soʻrang — javob odatda sababli “ha”, baʼzan esa yanada asosli sababli “yoʻq” boʻladi.
