Ойыс науа орамды рамаға түсіреді; орам тірегі оны үстіне орналастырады. Орамның диаметріне, салмағына және бағытыңызға қайсысы сәйкес келетіні және қысқыштардың өлшемі қалай таңдалатыны.
Ойыс науа (жёлоб) — тіркеменің ұзындығы бойымен төсемге ойылған арна, бізде ені 0,8 м, тереңдігі 0,13 м, сондықтан орам раманың үстінде емес, ішіне отырады.
Мұны жасағанда екі нәрсе өзгереді. Ауырлық центрі науаның тереңдігі мен орамның жанасу радиусының көп бөлігіне төмендейді, дәл осы өте тығыз әрі биік тұрған жүкпен көлікті тұрақты етеді. Ал жүктеме жолы төсем табағын кесіп өтпей, тікелей негізгі арқалыққа барады.
Екінші тармақ — құрылымдық дәлел. Төсем табағы көтергіш элемент емес, ол — бет. Соның үстінде жатқан орам бүкіл массасын жұқа болат табақ арқылы астындағыға береді. Науада отырған орам оны дәл соны көтеруге жобаланған арқалыққа береді.
Орам тірегі (ложемент) орамды тегіс төсемнің үстіндегі ершікке орналастырады. Бұл үш жағдайда дұрыс шешім.
Тіркеме басқа жұмыс та атқаруы керек болғанда. Науа тұрақты; алынбалы орам тірегі бар тегіс төсем орам тасымалы тоқтағанда қайтадан тегіс төсемге айналады.
Орам диаметрлері қатты өзгеретін кезде. Науа белгілі бір диапазонға есептеледі. Орам тірегін ауыстыруға немесе орнын өзгертуге болады.
Орам тұрақты емес, анда-санда ғана тасылғанда. Егер орам он жұмыстың біреуі ғана болса, арнайы науалы тіркеме өмірінің көбін өзіне керек емес арнаны тасумен өткізеді.
Есесіне орам тірегі жүкті биігірек ұстайды және жүкті бекіту (увязка груза) жұмысының көбін үстінен тартатын белдіктерге жүктейді.
Қысқыштар (зажим против бокового смещения) орамның тежегенде айналуына және жылжуына жол бермейді. Біздікінің сыртқы диаметрі 2,2 м, оларды сіз нақты тасымалдайтын орамға қарай өлшемін өзгертуге болады.
Мұны стандартты жинаққа қалдыруға болмайды. Сіздікінен үлкен орамға арналған қысқыш ауаны қысады; кішірек орамға арналған қысқыш мүлде жабылмайды. Жылдамдықта қозғала бастаған орам алдыңғы бортта (передний борт) тоқтамайды — оны тесіп өтеді, содан кейін көліктің қайда баратынын жүк шешеді.
Бұрын көрген ең үлкен орамыңызды емес, нақты тасымалдайтын диаметр диапазонын айтыңыз, қысқыштар соған қарай таңдалады.
Болат орамдарын тасымалдауға арналған жартылай тіркеменің (полуприцеп для перевозки рулонов) аспасы зауыт стандартынан алынбайды, жүкке қарай белгіленеді. Біз 4, 7, 8, 10 және 13 жапырақты рессор пакеттерін жасаймыз.
Орам тығыз, ал тығыз жүк аспаны сусымалы жүк (сыпучие грузы) қинамайтындай қинайды: сол масса әлдеқайда кіші табан арқылы түседі, және жолдағы әр түйіспе итеру емес, балғамен соққыға айналады. Жалпы жүкке арналған тіркемеге таңдалған пакет орам жұмысында отырып қалады, содан кейін шаршап бұзылады.
Дұрыс таңдау үшін екі сан керек: тасымалдайтын ең ауыр орамыңыз және оны тасымалдайтын ең нашар жолыңыз.
| Модель | PJY9400TYC |
|---|---|
| Габариттік өлшемдері | 9500 / 9000 / 8500 / 8000 × 2500 × 2100–1800 мм |
| Жабдықталған масса (өндіруші мәлімдеген) | 5400 / 5250 / 5000 кг |
| Орамдар бойынша сыйымдылығы (өндіруші мәлімдеген) | 3 орам, әрқайсысы 27 т-ға дейін |
| Орамның ең үлкен диаметрі | 1,9 м |
| Орам науасы | ені 0,8 м × тереңдігі 0,13 м |
| Орам қысқышы | Сыртқы диаметрі 2,2 м, орамға қарай өлшемі өзгертіледі |
| Аспа | 4 / 7 / 8 / 10 / 13 жапырақты рессор пакеттері |
