Unutarnje i vanjske mjere, prostorni kapacitet i masa tare za kontejnere 40 ft i 40 HC, uz dodatnu unutarnju visinu koju high cube stvarno donosi.
Kontejner za suhi teret od 40 stopa ima istu vanjsku širinu i visinu kao kontejner od 20 stopa i dvostruku duljinu. Iznutra daje otprilike dvostruki volumen — malo više od dvostrukog, jer su čeone stijenke fiksni trošak koji se plaća jednom, a ne dvaput.
To je cijela komercijalna logika formata. Ako vaš teret ispuni prostor prije nego što dosegne masu, kontejner od 40 stopa preveze gotovo dvostruki volumen za jedan skup troškova rukovanja, jedan komplet dokumenata i jedno mjesto na šasiji.
Prestaje se isplatiti kod gustog tereta. Nosivost se ne udvostručuje s duljinom, pa kontejner utovaren bilo čim teškim dosegne ograničenje mase s mnogo neiskorištenog prostora. Zato čelik, pločice, minerali i dijelovi strojeva putuju u kontejnerima od 20 stopa.
| Podatak | 40 ft GP (1AA) | 40 ft HC (1AAA) |
|---|---|---|
| Vanjske D × Š × V | 12.192 × 2.438 × 2.591 mm | 12.192 × 2.438 × 2.896 mm |
| Unutarnje D × Š × V | 12.032 × 2.352 × 2.393 mm | 12.032 × 2.352 × 2.698 mm |
| Vrata Š × V | 2.340 × 2.280 mm | 2.340 × 2.585 mm |
| Zapremina | 67,7 m³ (2.390 cu ft) | 76,4 m³ (2.698 cu ft) |
| Najveća eksploatacijska bruto masa | 30.480 kg | 30.480 kg |
Izvor: ISO 668. Vanjske mjere i najveća eksploatacijska bruto masa točne su i vrijede za svaki sukladan kontejner. Unutarnje mjere, otvor vrata i zapremina nazivne su vrijednosti i razlikuju se od proizvođača do proizvođača. Imperijalne vrijednosti zaokružene su prema dolje iz metričkih.
High cube ima istu tlocrtnu površinu kao standardni kontejner od 40 stopa i približno 30 cm više unutarnje visine.
Vrijedi li ta visina išta, ovisi isključivo o tome kako se vaša roba slaže. Ako se vaše kutije ili palete slažu do visine koja u standardnom kontejneru ostavlja 30 cm neiskorištenih, high cube vam daje dodatni sloj i računica je očita. Ako se slažu do visine koja već ispunjava standardni kontejner, dodatnih 30 cm zrak je koji plaćate da ga prevezete.
Cijena visine nije samo novac. High cube podiže visinu pod teretom vozila koje ga nosi, a na rutama s malom slobodnom visinom to može biti razlika između toga da vozite i da ne vozite.
| Podatak | 40 ft GP | 40 ft HC | Razlika |
|---|---|---|---|
| Vanjska visina | 2.591 mm | 2.896 mm | +305 mm |
| Unutarnja visina | 2.393 mm | 2.698 mm | +305 mm |
| Visina vrata | 2.280 mm | 2.585 mm | +305 mm |
| Zapremina | 67,7 m³ | 76,4 m³ | +8,7 m³ |
Izvor: ISO 668, nazivne vrijednosti. Tih 305 mm je jedna stopa i sve je to visina — duljina, širina i najveća eksploatacijska bruto masa jednake su kod oba formata. Unutarnje vrijednosti razlikuju se među proizvođačima, pa dobitak smatrajte otprilike jednom stopom, a ne točno 305 mm, dok ne dobijete kontejner.
High cube prazan je teži od standardnog kontejnera od 40 stopa jer ima više čelika u zidovima. Ta dodatna masa tare izravno umanjuje nosivost ako vozite do granice bruto mase.
Tri podatka — masa tare, nosivost, bruto masa — utisnuta su na CSC pločici svakog pojedinog kontejnera i razlikuju se među proizvođačima i godinama izrade. Za određeni kontejner očitajte pločicu, a ne tablicu. Objavljeni podatak tipična je vrijednost, a tipično nije ono što mjeri kolna vaga.
ISO 668 u ovom nizu utvrđuje jedan podatak i ništa više: najveću eksploatacijsku bruto masu od 30.480 kg, jednaku za 20 ft, 40 ft i 40 HC. Masa tare je izvan norme, zato je nosivost — bruto masa umanjena za masu tare — računica za svaki kontejner posebno, a ne broj koji itko može objaviti za kontejnere općenito.
Izvući vrijednost iz high cubea znači projektirati složaj oko visine, a ne otkriti je naknadno.
Tri stvari treba provjeriti. Dijeli li se visina vaše kutije u unutarnju visinu s prihvatljivim ostatkom — i bi li mala promjena dimenzija kutije potpuno uklonila gubitak? Može li vaša oprema za rukovanje dosegnuti gornji sloj, s obzirom na to da viličar koji radi unutar kontejnera ima manje slobodne visine od samog kontejnera? I slaže li se vaš teret sigurno do te visine ili gornjem sloju treba osiguranje koje u standardnom kontejneru ne bi trebalo?
Kad su ta tri odgovora povoljna, high cube je najjeftiniji volumen u kontejnerskom prijevozu. Kad je ijedan nepovoljan, standardni kontejner bolja je kupnja.
