С вентилация или плътно затворени, с въздушно окачване или с ресори, с две или три оси — опциите на фургонното полуремарке, които реално променят какво можете да превозвате и колко ви струва експлоатацията.
Плътно затворената каросерия не пропуска атмосферни влияния, прах и чужди ръце. Каросерията с вентилация прави същото, но позволява на въздуха да минава през товара.
Решението зависи от товара, а не от маршрута. Всичко, което отделя влага или топлина по време на превоза — пресни продукти, някои пакетирани храни, определени химикали в бидони — ще се изпоти в плътно затворен фургон и ще пристигне мокро. Всичко, което трябва да остане сухо или което предпочитате никой да не може да достигне на опашка на границата, изисква плътно затворена каросерия.
Вентилационните отвори се задават при изработката. Добавянето им по-късно означава рязане на каросерия, заварена като непрекъсната, затова си струва да решите сега, дори ако съставът на товарите е несигурен.
Въздушните възглавници носят товара върху въздушен стълб, а не върху наслоена стомана. От това следват три неща.
Возенето е по-меко, което е важно, ако превозвате нещо чупливо или изминавате дълги разстояния по лоши настилки. Разпределението на товара между осите е по-добро, защото възглавниците се изравняват, вместо всеки ресор да носи каквото му даде геометрията. И можете да вдигате и спускате товарната площ, което превръща рампа с почти правилната височина в рампа, която работи.
Ресорният пакет не ви дава нищо от това и не ви струва нищо за поддръжка. Няма въздушна система, няма клапани, няма нивелиране и нищо, за което е нужен сервиз, виждал такова преди. По маршрути далеч от поддръжка това не е малко нещо.
Никое от двете не е надграждане. Въздушното окачване подхожда на превози на дълги разстояния по пътища с настилка с чуплив товар; ресорните пакети — на тежък режим далеч от сервиз.
Броят и натоварването на осите следват законовите ви ограничения и обичайния ви товар, а не фирмен стандарт. Три оси е обичайната експортна конфигурация; две подхождат на по-лека работа и по-строги ограничения по тегло.
ABS и спирачките на осите се монтират стандартно на всяка бройка, която изработваме — не са опция, която оферираме отделно. Светлоотразителната контурна маркировка е стандартна по същата причина.
ABS, спирачки на осите и светлоотразителна контурна маркировка има на всяко ремарке, което напуска този завод.
По поръчка, ако ги искате: следене на налягането в гумите, камера за заден ход със звук, предупреждение при напускане на лентата и бордово видеонаблюдение. Те си струват при работа на автопарк на дълги разстояния, където шофьорът е единственият човек, който ще забележи проблем, преди да е станал проблем.
Опциите на конфигурацията по-горе са върху една и съща каросерия: вътрешна дължина 12,9 m, вътрешна ширина 2,45 m, вътрешна височина 1,8 m, 56,9 m³. Опциите променят как се вози товарът и как се движи въздухът, а не колко от него се побира.
