Sa ventilacijom ili potpuno zatvorena, vazdušno vešanje ili gibnjevi, dve ili tri osovine — opcije furgona koje zaista menjaju šta možete da prevozite i koliko vas košta njegov rad.
Zatvorena nadogradnja ne propušta vremenske uticaje, prašinu i ruke. Nadogradnja sa ventilacijom radi isto, ali dozvoljava da vazduh struji kroz teret.
O tome odlučuje teret, a ne ruta. Sve što tokom prevoza ispušta vlagu ili toplotu — voće i povrće, neka pakovana hrana, određene hemikalije u buradima — oznojiće se u zatvorenom sanduku i stići mokro. Sve što mora da ostane suvo, ili do čega ne želite da iko dođe u redu na granici, traži zatvorenu nadogradnju.
Ventilacioni otvori se specificiraju pri izradi. Naknadna ugradnja znači sečenje nadogradnje koja je zavarena da bude neprekidna, pa se isplati odlučiti sada, čak i ako je kombinacija tereta neizvesna.
Vazdušne opruge nose teret na stubu vazduha, a ne na složenom čeliku. Iz toga slede tri stvari.
Vožnja je mekša, što je važno ako je ono što prevozite lomljivo ili ako vozite na velike udaljenosti po lošim podlogama. Raspodela opterećenja između osovina je bolja, jer se opruge izjednačavaju, umesto da svaki gibanj nosi ono što mu geometrija dodeli. A platformu možete da podignete i spustite, pa rampa koja je bila skoro odgovarajuće visine postaje rampa koja odgovara.
Paket gibnjeva ne daje vam ništa od toga, a njegovo održavanje u radu vas ništa ne košta. Nema vazdušnog sistema, ventila, niveliranja, niti ičega za šta je potrebna radionica koja je to već videla. Na rutama daleko od podrške to nije mala stvar.
Nijedno od ta dva nije samo po sebi nadogradnja na bolje. Vazdušno vešanje odgovara dugolinijskom prevozu lomljivog tereta po izgrađenim putevima; paketi gibnjeva odgovaraju teškom radu daleko od radionice.
Broj i nosivost osovina zavise od vaših zakonskih ograničenja i vašeg uobičajenog tereta, a ne od internog standarda. Tri osovine su uobičajena izvozna konfiguracija; dve odgovaraju lakšem radu i strožim ograničenjima mase.
ABS i kočnice na osovinama ugrađuju se kao standard na svaku jedinicu koju izradimo — to nije opcija koju posebno nudimo. Reflektujuće oznake za uočljivost su standard iz istog razloga.
ABS, kočnice na osovinama i reflektujuće oznake za uočljivost nalaze se na svakoj prikolici koja napusti ovu fabriku.
Po želji se specificiraju pri narudžbini: nadzor pritiska u pneumaticima, kamera za vožnju unazad sa zvukom, upozorenje na napuštanje trake i video nadzor u vozilu. Vredi ih imati u radu flote na velike udaljenosti, gde je vozač jedina osoba koja će primetiti problem pre nego što on to postane.
Navedene opcije konfiguracije nalaze se na istoj nadogradnji: unutrašnja dužina 12,9 m, unutrašnja širina 2,45 m, unutrašnja visina 1,8 m, 56,9 m³. Opcije menjaju to kako se teret vozi i kako struji vazduh, a ne koliko ga staje.
