20 futlik, 40 futlik va 40 HC konteynerlar uchun tara massasi, foydali yuk va brutto massa — CSC plastinkasida har bir raqam nimani anglatadi va yoʻldagi chegarangiz aslida qaysi biriga qaraydi.
Har bir konteynerda CSC xavfsizlik tasdigʻi plastinkasi bor va muhim uchta massa unga bosilgan.
TARE — tara massasi, yaʼni boʻsh konteynerning massasi.
MAX. GROSS — maksimal brutto massa: yuklangan konteyner tortishi mumkin boʻlgan eng katta massa.
NET / PAYLOAD — foydali yuk: brutto massadan tarani ayirganda qoladigani, yaʼni konteynerga solish mumkin boʻlgan eng koʻp yuk.
Ularni jadvaldan emas, siz yuklayotgan konteyner plastinkasidan oʻqing. Tara massasi ishlab chiqaruvchilar va ishlab chiqarilgan yillar orasida tarozida muhim boʻladigan darajada farq qiladi, taʼmirlangan konteyner esa yasalgandagidan ogʻirroq boʻladi.
20 futlik umumiy maqsadli konteynerimiz uchun foydali yuk koʻrsatkichi 28 295 kg.
Bu 33,2 m³ ichki hajmga nisbatan katta raqam va aynan shu sababli 20 futlik konteynerlar zich yuk uchun format hisoblanadi. Poʻlat, kafel, minerallar yoki mashina qismlarini yuklang — konteyner toʻlishidan ancha oldin massa chegarasiga yetasiz; aynan shu kerak, chunki siz ikkita emas, bitta joy uchun toʻlaysiz.
Massaga yetishidan oldin hajmni toʻldiradigan yuk — teskari holat, uning joyi 40 futlik konteynerda.
Yuqoridagi 28 295 kg — bizniki: biz yasaydigan, ostida 28 mm li poli bor konteynerning foydali yuki. ISO 668 faqat 30 480 kg maksimal brutto massani belgilaydi; shu chegara bilan foydali yukimiz orasidagi 2185 kg — oʻz konteynerimizning tara massasi, boshqa ishlab chiqaruvchining konteyneri esa boshqa raqamga tushadi.
Maʼlumot uchun raqamlar. Biz 20 futlik konteyner yasaymiz.
40 futlik konteyner boʻsh holda 20 futlikdan ogʻirroq, lekin ikki baravar emas, foydali yuki ham ikki baravar yuqori emas. High Cube 40 futlik standartdan ham ogʻirroq, chunki devorlarida poʻlat koʻproq — brutto chegarada ishlasangiz, bu qoʻshimcha tara toʻgʻridan-toʻgʻri foydali yukdan kamayadi.
Amaliy xulosa: uzunlikni ikki baravar oshirish massa boʻyicha yuklay oladiganingizni ikki baravar oshirmaydi. U hajm boʻyicha yuklay oladiganingizni taxminan ikki baravar oshiradi. Bu yaxshi almashuvmi — buni butunlay yukingiz zichligi hal qiladi.
| Konteyner | Maksimal brutto massa |
|---|---|
| 20 ft GP (1CC) | 30 480 kg (67 200 lb) |
| 40 ft GP (1AA) | 30 480 kg (67 200 lb) |
| 40 ft HC (1AAA) | 30 480 kg (67 200 lb) |
Manba: ISO 668, aniq. Uchala format uchun bitta chegara. Tara massasi standartlashtirilmagan — u ishlab chiqaruvchidan ishlab chiqaruvchiga, taʼmir va jihozlar hisobga olinganda esa konteynerdan konteynerga farq qiladi — shuning uchun brutto massadan tarani ayirgandagi foydali yuk har bir konteynerning oʻzida yoziladi, uni hech qanday jadval bera olmaydi.
Konteynerning brutto reytingi va sizning yoʻl chegarangiz — ikki alohida cheklov, va pastrogʻi ustun keladi.
Konteyner reytingi konteyner konstruktiv jihatdan nimani koʻtara olishini aytadi. Yoʻl chegarangiz esa uning ostidagi oʻqlar konfiguratsiyasi yoʻnalishingizda qonuniy qancha tortishi mumkinligini aytadi — va u konteynerdagi biror narsa bilan emas, siz turgan mamlakat bilan belgilanadi.
Nosozlik holati aniq va keng tarqalgan: toʻliq brutto reytingigacha yuklangan konteyner, keyin esa oʻqlar boʻyicha ortiqcha ogʻir boʻlib chiqqan konteyner tashuvchi va egarli shatakka oluvchi. Konteyner qonuniy. Transport vositasi esa yoʻq. Toʻxtatiladigani — transport vositasi.
Konteyner plastinkasidan oldinga emas, oʻq chegaralaringizdan orqaga qarab hisoblang.
