Side tipper (trela inayomwaga mzigo pembeni) na rear tipper semi trailer (trela inayomwaga mzigo kwa nyuma) zinazojengwa kwa oda: seti za silinda, vifaa vya bodi, masharti ya wauzaji na muda wa kuwasilisha oda za makundi ya magari. Tazama kwanza mstari wa uzalishaji kwa kamera.
Hapa kuna trela mbili za kumwaga mzigo, si moja yenye orodha ya chaguo.
Side tipper ni bodi ya 12 hadi 13 m inayomwaga mzigo kwa upana kwa pembe ya 43°, juu ya ekseli tatu, kwa kazi za haul road (barabara za malori ya migodi) na machimbo ya mawe yenye mzigo unaotiririka kwa urahisi. Rear tipper ni bodi fupi zaidi na yenye kimo kirefu zaidi — 8 hadi 9.5 m — inayomwaga mzigo kupitia nyuma kwa pembe ya 45°, kwa mzigo unaonata na kwa ardhi ambapo kumwaga pembeni ni vigumu.
Ni fremu tofauti zenye mipangilio tofauti ya silinda, na kila moja ina idhini yake ya aina. Muuzaji anayeuza zote mbili anashughulikia sehemu kubwa ya usafirishaji wa mizigo ya kichele bila kuweka gari la tatu.
Hakuna ratiba ya bei za wauzaji iliyochapishwa, kwa sababu takwimu hizo zingekuwa si sahihi kwa watu wengi wanaozisoma. Magari ishirini kwenda kwenye soko tunalolisafirishia tayari si mpango sawa na magari ishirini ya kwanza kwenda kwenye soko ambalo hatujalisafirishia.
Tunachoweza kukuambia sasa: bamba la chuma linatoka ndani ya kundi letu wenyewe — Jingye Group ni mzalishaji wa chuma aliye katika Fortune Global 500 — na unaweza kutazama oda yako ikijengwa mbele ya kamera kabla salio halijafika wakati wa kulipwa. Mengine, ikiwemo eneo la uuzaji na huduma baada ya mauzo, yako kwenye ukurasa wa wasambazaji.
Seti ya silinda ndipo tipper (trela ya kumwaga mzigo) inapoagizwa kwa kweli. Side tipper, mzigo wa kawaida: jozi moja ya silinda za hatua tano za 120 mm pamoja na silinda nne za hatua nne za 110 mm. Mzigo wenye msongamano mkubwa zaidi au kazi ngumu zaidi hukupeleka kwenye seti ya mzigo uliozidi au mzigo uliozidi sana. Rear tipper hutumia 180# kawaida, 200# mzigo uliozidi sana.
Kifaa cha bodi, unene wa sakafu na mpangilio wa bitana pia hufuata aina ya mzigo. Mizigo inayokwaruza inahitaji sakafu ngumu zaidi kuliko bodi inayobeba udongo tu.
Oda za makundi ya magari hujengwa kwa oda — hakuna akiba uwanjani ya kuchukua. Muda wa kuwasilisha unategemea usanidi, idadi, na mahali fungu lako linapoangukia kwenye ratiba unapothibitisha. Tunauhesabu kulingana na mstari wa uzalishaji na kukupa tarehe.
