Stari metal, agregat i rasuti teret prevoze se različito: gustina, abrazija i istovar odlučuju da li vam treba kiperska nadogradnja, rešetkasta nadogradnja ili otvorena platforma.
Rasuti teret se deli u dve kategorije pre nego što pogledate bilo koju prikolicu.
Gust materijal — ruda, vlažan agregat, gust stari metal — dostiže granicu osovinskog opterećenja dok je nadogradnja delimično prazna. Zapremina nadogradnje preko te tačke je masa koju vozite uzalud, pa je pravo vozilo ono sa manjom nadogradnjom i jačim podom.
Lak materijal — lak stari metal, usitnjeni materijal, neki poljoprivredni tereti — popunjava nadogradnju i nikada se ne približi granici osovinskog opterećenja. Ovde je zapremina suština, a viša nadogradnja sa gornjim rešetkastim delom isplati se na svakoj vožnji.
Mešovit prevoz je težak slučaj. Ako prevozite oboje, dimenzionišite prema onome što najčešće prevozite i prihvatite kompromis za drugo, umesto da kupite vozilo koje ni jedno ni drugo ne radi dobro.
Stari metal i agregat habaju nadogradnju iznutra, i to najbrže na kraju za istovar, gde sve klizi pored na izlasku.
Iz toga slede dve stvari. Pod se haba pre stranica, pa su debljina i materijal poda uglavnom važniji od debljine nadogradnje. I način utovara je važan: grabilica koja ispušta stari metal sa visine nanese više štete u jednom utovaru nego cela smena utovara preko žleba.
Obloge postoje upravo za to i predstavljaju stvarnu razmenu, a ne očigledno poboljšanje — dodaju masu koju vozite na svakoj vožnji u zamenu za nadogradnju koja traje. Da li se to isplati zavisi od toga koliko je vaš materijal zaista abrazivan i koliko dugo zadržavate vozila.
Način na koji teret silazi isto je toliko odluka o specifikaciji kao i način na koji se utovaruje.
Bočno kipovanje je brzo i odgovara materijalu koji slobodno klizi, na tlu dovoljno ravnom da se kipuje poprečno na osu vozila.
Zadnje kipovanje istovaruje materijal koji se lepi, i bezbedno kipuje na tlu na kojem bi bočno kipovanje bilo nesigurno — a na otpadu je takav veći deo terena.
Istovar kranom ili grabilicom uopšte ne zahteva kipersku nadogradnju. Potrebne su mu otvorene strane i nadogradnja u koju grabilica može da dohvati, i tu poluprikolica sa visokim rešetkastim stranicama sa panelima koji se skidaju ili obaraju obavlja posao bolje od bilo kog kipera.
Ako vaš prevoz spada u više od jednog reda, recite nam odnos i dimenzionisaćemo prema preovlađujućem slučaju, umesto da ih uprosečimo u vozilo koje ne odgovara nijednom.
| Materijal | Prvo se popunjava | Uobičajena nadogradnja |
|---|---|---|
| Ruda, vlažan agregat, gust stari metal | Masa | Kiper sa bočnim ili zadnjim istovarom |
| Lepljiv ili glinom vezan materijal | Masa | Kiper sa zadnjim istovarom |
| Lak ili usitnjen stari metal | Zapremina | Rešetkasta nadogradnja |
| Mešovit rastresit materijal, istovar grabilicom | Zapremina | Rešetkasta nadogradnja, otvorene strane |
