Staro željezo, agregat i rasuti materijal prevoze se različito: gustoća, abrazija i istovar odlučuju trebate li kipersku nadogradnju, nadogradnju s rešetkastim stranicama ili otvorenu platformu.
Rasuti materijal razvrstava se u dvije kategorije prije nego što pogledate ijednu poluprikolicu.
Gust materijal — ruda, mokri agregat, gusto staro željezo — dosegne ograničenje osovina dok je nadogradnja djelomično prazna. Volumen nadogradnje iznad te točke masa je koju vozite uzalud, pa je pravo vozilo ono s manjom nadogradnjom i čvršćim podom.
Lagan materijal — lagano staro željezo, usitnjeni materijal, neki poljoprivredni tereti — ispuni nadogradnju i nikad se ne približi ograničenju osovina. Ovdje je volumen sve, a viša nadogradnja s gornjom rešetkom isplati se na svakoj vožnji.
Mješoviti prijevoz težak je slučaj. Ako vozite oboje, dimenzionirajte za ono što najčešće prevozite i prihvatite kompromis za drugo, umjesto da kupite vozilo koje ni jedno ni drugo ne radi dobro.
Staro željezo i agregat troše nadogradnju iznutra, i to najbrže na kraju za istovar, gdje sve klizi na izlazu.
Iz toga slijede dvije stvari. Pod se troši prije stranica, pa su debljina i materijal poda općenito važniji od debljine nadogradnje. A važan je i način utovara: grabilica koja ispušta staro željezo s visine u jednom utovaru napravi više štete nego cijela smjena utovara preko žlijeba.
Obloge postoje upravo za to i stvaran su kompromis, a ne očito poboljšanje — dodaju masu koju vozite na svakoj vožnji u zamjenu za nadogradnju koja traje. Isplati li se to, ovisi o tome koliko je vaš materijal stvarno abrazivan i koliko dugo zadržavate vozila.
Način na koji teret silazi jednako je važna odluka u specifikaciji kao i način na koji se utovaruje.
Bočno istovarivanje brzo je i odgovara sipkom materijalu na podlozi dovoljno ravnoj da se može istovarivati poprijeko osi vozila.
Stražnje istovarivanje izbacuje materijal koji se lijepi i sigurno istovaruje na podlozi na kojoj bi bočni istovar bio nesiguran — a na odlagalištu starog željeza takva je većina podloge.
Istovar dizalicom ili grabilicom uopće ne treba kipersku nadogradnju. Treba otvorene stranice i nadogradnju u koju grabilica može posegnuti, i tu poluprikolica s visokim rešetkastim stranicama s nadogradnjom sa skidivim ili spustivim panelima posao obavlja bolje od bilo kojeg kipera.
Ako vaš prijevoz spada u više od jednog retka, recite nam omjer i dimenzionirat ćemo za prevladavajući slučaj, umjesto da ih uprosječimo u vozilo koje ne odgovara ni jednom.
| Materijal | Prvo se popunjava | Uobičajena nadogradnja |
|---|---|---|
| Ruda, mokri agregat, gusto staro željezo | Masa | Kiper s bočnim ili stražnjim istovarom |
| Ljepljiv materijal ili materijal vezan glinom | Masa | Kiper sa stražnjim istovarom |
| Lagano ili usitnjeno staro željezo | Volumen | Nadogradnja s rešetkastim stranicama |
| Mješoviti rastresiti materijal, istovar grabilicom | Volumen | Nadogradnja s rešetkastim stranicama, otvorene stranice |
