Camiones cisterna de agua (“water bowser”) fabricados según la capacidad de cisterna, la bomba y la configuración de pulverización que usted necesite: control de polvo en pistas, humectación de obra, lavado de calles y reparto de agua.
Una carrocería, cuatro servicios. Un camión cisterna de agua se amortiza de forma distinta según quién lo compre. En la pista de una mina es control de polvo. En una obra es humectación y agua de compactación. En un municipio es lavado de calles. En buena parte de África y Oriente Medio es simplemente reparto de agua, donde la red de suministro es intermitente y el “bowser” es el suministro.
Lo fabricamos según su configuración, no según catálogo. La capacidad de la cisterna, la potencia de la bomba, la disposición de los cabezales de pulverización, el carrete de manguera, el método de llenado y el chasis se especifican por pedido. Así es como se venden en realidad los vehículos de uso especial: la cisterna es la parte fácil; ajustarla a su camino, a su fuente de agua y a su ciclo de servicio es el verdadero trabajo.
“Water tanker” y “water bowser” designan el mismo vehículo en distintos mercados de habla inglesa. En Sudáfrica, la India, el Reino Unido y buena parte de la Commonwealth, un “water bowser” es lo que en Norteamérica se llama “water truck”, y el cambio de palabra suele venir con una lista de especificaciones distinta, porque los trabajos para los que esos mercados lo compran son distintos.
Lo que cambia entre configuraciones no es tanto la cisterna como todo lo que va unido a ella: cómo se llena, qué presión necesita en la salida, si la pulverización va hacia abajo, al camino, o hacia afuera, a un frente de trabajo, y si el agua tiene que ser apta para beber en el destino.
Fabricamos según la configuración y no según catálogo, así que la conversación útil empieza por lo que el vehículo tiene que hacer en su obra.
No publicamos una lista de capacidades, y es una decisión deliberada, no un olvido.
El tamaño de la cisterna lo deciden tres cosas que pertenecen a su obra, no a la nuestra: qué distancia recorre el vehículo entre llenados, a qué ritmo descarga cuando trabaja y qué soporta el terreno cuando va lleno. Una cisterna adecuada para una pista corta con un hidrante en un extremo no sirve para una obra sin red donde el agua más cercana es la toma de un río a veinte minutos. Cotizarle una capacidad antes de conocer esas tres cosas sería adivinar con su dinero.
La página de capacidades expone qué decide el tamaño y las cinco preguntas que necesitamos respondidas para poder cotizar como es debido.
→ capacidades de camiones cisterna de agua
Detrás del vehículo. Fabricado en 200 000 m2 con siete líneas de producción y acero propio, por una planta con una capacidad actual de 10 000 unidades al año (100 000 planificadas). Si quiere verla antes de comprometerse, recorreremos la línea con usted ante la cámara.
Díganos la capacidad de la cisterna, el servicio y el país de destino, y especificaremos la bomba, la disposición de pulverización y el chasis.
