Kuchagua tipper (trela ya kumwaga mzigo) kwa haul road (barabara za malori ya migodi): urefu wa bodi, pembe ya kumwaga, seti ya silinda, na jinsi msongamano wa mzigo na hali ya ardhi vinavyobadilisha vipimo.
Haul road si barabara. Ni uso wa kazi unaobadilika umbo kila wiki, chini ya gari linalokwenda hadi kikomo chake likiwa limejaa na likiwa tupu upande mwingine, likimwaga mzigo mara kadhaa kwa zamu.
Kinachoharibika katika kazi hiyo mara chache huwa bodi. Ni fremu, na kwa kawaida mahali ambapo nguvu za kumwaga mzigo hurudi ndani yake. Bodi huchakaa polepole na kwa njia inayoonekana; fremu hupasuka mahali penye mkusanyiko wa mkazo usioweza kuuona hadi ufa umeenea.
Ndiyo maana swali lenye manufaa kuhusu tipper si unene wa sakafu. Ni fremu imetengenezwa kwa nini, ilichomelewa wapi, na kama ilisanifiwa kuzunguka mzunguko wa kumwaga au ilirekebishwa kwa ajili yake baadaye.
Tipper mbili zenye ujazo sawa wa bodi zinaweza kuwa magari tofauti kabisa, kwa sababu msongamano huamua unaweza kupakia kiasi gani kwa kweli.
Mzigo mwepesi hujaza bodi na kamwe haufikii kikomo cha ekseli; mzigo wenye msongamano mkubwa hufikia kikomo bodi ikiwa nusu tupu. Yote mawili ni ya kawaida, na kila moja inahitaji vipimo tofauti. Msongamano pia huamua seti ya silinda: kuinua bodi iliyojaa madini mabichi ni kazi tofauti na kuinua bodi ileile iliyojaa kokoto kavu, na seti ya silinda iliyopimwa kwa ajili ya kazi ya pili haitakupa muda wa matumizi uliotarajia katika kazi ya kwanza.
Tunapima seti ya silinda kulingana na kazi halisi badala ya kusafirisha seti moja ya kawaida. Tuambie mzigo na hali yake ya kawaida ya unyevu, na jibu hufuata.
Uchaguzi huamuliwa na mambo mawili: mzigo, na ardhi unayomwagia.
Kumwaga pembeni humwaga mzigo kwa upana wa gari. Ni haraka, inafaa mizigo inayotiririka kwa urahisi, na inahitaji ardhi iliyo sawa vya kutosha ili kumwaga kwa usalama kuvuka mhimili wa trela. Kwenye haul road inayotunzwa vizuri ikiwa na kokoto kavu, ndiyo jibu lenye kiwango kikubwa zaidi cha kazi.
Kumwaga nyuma humwaga mzigo juu ya mkia. Bodi fupi zaidi yenye kimo kirefu zaidi kwa pembe kali zaidi humwaga kabisa mzigo unaonata — mchanga mbichi, kokoto zilizoshikana na udongo wa mfinyanzi, chochote kitakachoshikilia sakafu ndefu. Pia humwaga kwenye ardhi ambapo kumwaga pembeni kungekuwa na wasiwasi, kwa sababu gari hubaki kwenye mstari mmoja na mhimili wake.
Ikiwa mzigo wako unanata, au ardhi yako haiko sawa, uliza kuhusu rear tipper (trela inayomwaga mzigo kwa nyuma) kabla ya kudhani kwamba side tipper (trela inayomwaga mzigo pembeni) ndiyo chaguo la msingi.
Sentensi mbili kutoka kwako huamua sehemu kubwa ya vipimo: unabeba nini na katika hali gani, na barabara ilivyo ikiwa katika hali mbaya zaidi. Kila kitu kingine — ujazo wa bodi, seti ya silinda, mfumo wa kusimamishwa, pembe ya kumwaga — hufuata kutokana na hayo mawili.
