Избор на самосвално полуремарке за рудничен път: дължина на коша, ъгъл на разтоварване, комплект цилиндри и как плътността на материала и условията на терена променят спецификацията.
Рудничният път не е път. Той е работна повърхност, която променя формата си всяка седмица, под превозно средство, което работи до предела си натоварено и празно в обратна посока, изсипвайки няколко пъти на смяна.
Това, което се поврежда при такъв режим, рядко е кошът. Рамата е, и обикновено в точката, където натоварванията от накланянето се връщат в нея. Кошът се износва постепенно и видимо; рамата се напуква при концентрация на напрежение, която не виждате, докато пукнатината не се разпространи.
Затова полезният въпрос за самосвалното полуремарке не е колко дебел е подът. Той е от какво е рамата, къде е заварена и дали е проектирана около цикъла на разтоварване, или е приспособена към него впоследствие.
Две самосвални полуремаркета с еднакъв обем на коша могат да са съвсем различни превозни средства, защото плътността решава колко пълно реално можете да товарите.
Лекият материал запълва коша и никога не достига допустимото натоварване на осите; плътният материал достига ограничението при наполовина празен кош. И двете са нормални и всяко изисква различна спецификация. Плътността определя и комплекта цилиндри: да вдигнеш кош, пълен с мокра руда, е различна задача от това да вдигнеш същия кош, пълен със сухи инертни материали, а комплект цилиндри, оразмерен за второто, няма да ви даде очаквания срок на експлоатация при първото.
Оразмеряваме комплекта цилиндри според реалния режим на работа, вместо да изпращаме един стандартен комплект. Кажете ни материала и обичайната му влажност и отговорът следва.
Изборът се решава от две неща: материала и терена, върху който разтоварвате.
Страничното разтоварване изсипва товара напречно на превозното средство. Бързо е, подходящо е за сипкав материал и изисква терен, достатъчно равен, за да се наклони безопасно напречно на оста на ремаркето. При добре поддържан рудничен път със сухи инертни материали това е отговорът с по-голяма производителност.
Задното разтоварване изсипва товара назад. По-къс и по-висок кош под по-голям ъгъл освобождава материал, който полепва — мокър пясък, инертни материали, свързани с глина, всичко, което би останало по дълъг под. Освен това разтоварва на терен, където страничното накланяне би било неудобно, защото превозното средство остава по собствената си ос.
Ако материалът ви полепва или теренът ви е неравен, попитайте за самосвалното полуремарке със задно разтоварване, преди да приемете, че това със странично разтоварване е изборът по подразбиране.
Две изречения от вас решават по-голямата част от спецификацията: какво превозвате и в какво състояние и какъв е пътят в най-лошия си участък. Всичко останало — обем на коша, комплект цилиндри, окачване, ъгъл на разтоварване — следва от тези две.
