Kusafirisha mitambo, mashine na mizigo ya miradi kwenye flatbed (trela ya sakafu bapa) au step deck: kimo cha sakafu, mzigo wa sehemu moja, njia ya kupandia, na kile tunachoweza na tusichoweza kukujengea leo.
Trela iliyokadiriwa kubeba 34 t imekadiriwa kubeba 34 t zilizotandazwa kwenye sakafu yake. Hilo si sawa na 34 t zilizokaa juu ya pedi nne za miguu ya kutegemeza.
Mashine, mitambo na mizigo ya miradi karibu kila mara hufika kama mizigo ya sehemu moja. Uzito hushuka kupitia minyororo ya magurudumu, nyayo au miguu ya kutegemeza hadi kwenye eneo la mguso linalopimwa kwa makumi ya sentimita, na sakafu iliyo chini yake ama huubeba ama hupinda.
Takwimu ya kuuliza ni kiwango cha mzigo uliokusanyika sehemu moja. Kwenye trela yetu ya jukwaa ni 30 t. Ikiwa msambazaji anakutajia payload (uzito wa mzigo unaoweza kubebwa) na hawezi kukuambia kiwango cha mzigo uliokusanyika sehemu moja, bado hujui kama trela inafaa mzigo wako.
Kutandaza mzigo kwa mbao au vipande vya chuma husaidia na kuna mipaka yake: vipande hivyo hugawa mzigo kwenye sakafu, lakini sakafu bado lazima iupeleke kwenye boriti.
Vipimo viwili huamua kama mashine itapanda kwenye trela kabisa.
Kimo cha sakafu huweka kimo kikiwa na mzigo cha chochote kinachokaa juu yake, na kimo kikiwa na mzigo ndicho kinachopaswa kupita chini ya madaraja, fremu za juu za barabarani na vikomo vya kibali kwenye njia yako. Mashine ndefu kwenda juu kwenye sakafu ya kimo cha kawaida ni tatizo la kibali kabla ya kuwa tatizo la upakiaji.
Pembe ya kupandia upande wa nyuma huamua kama mashine yenye nafasi ndogo chini yake inaweza kupanda kwa kuendeshwa bila kugusa chini. Mashine yenye nafasi ya 200 mm chini ya tumbo lake na umbali mrefu kati ya ekseli inahitaji njia ya kupandia yenye mteremko mdogo zaidi kuliko ile yenye mwili mfupi na nafasi kubwa chini, bila kujali uzito wa yoyote kati yake.
Hayo mawili ndiyo sababu soko la mizigo mizito hutumia trela zenye sakafu ya chini na sakafu iliyoshushwa badala ya majukwaa bapa.
Tunajenga trela za jukwaa na trela za kubeba makontena. Kwa mizigo mizito hiyo inamaanisha sakafu bapa ya 13 m yenye ekseli tatu iliyokadiriwa kubeba mzigo wa 30 t uliokusanyika sehemu moja, na container chassis (trela ya kubeba kontena) yenye fremu ya gooseneck (shingo ya mbele iliyoinuliwa, boriti kuu ikishuka kwa ngazi) au iliyonyooka. Kwa pamoja hizi hukidhi mashine na mizigo ya miradi itakayopakiwa kwenye sakafu ya kimo cha kawaida na kupita kwenye njia ikiwa kwenye kimo hicho.
Hatujengi trela yenye sakafu ya chini wala yenye sakafu iliyoshushwa. Ikiwa mzigo wako unahitaji sakafu iliyoshushwa ili kupita chini ya kikomo cha kimo, au sehemu ya nyuma iliyoinama na njia za kupandia ili uendeshwe juu yake, hilo si gari tunaloweza kusambaza.
Ikiwa huna uhakika mzigo wako uko katika kundi lipi, tutumie vipimo na uzito wa mashine nasi tutakuambia kama sakafu bapa inautosha.
Takwimu tatu hupata jibu katika mawasiliano moja: uzito wa kitu kizito zaidi, eneo lake la mguso kwenye sakafu, na kimo chake kikishapakiwa. Ongeza nafasi finyu zaidi ya juu kwenye njia yako nasi tunaweza kukuambia kama mzigo unasafiri kwenye sakafu ya kawaida au unahitaji gari tusilolijenga.
