Gât de lebădă sau cadru drept? Decid înălțimea în stare încărcată, potrivirea cu șaua de cuplare și profilul rampelor. Ambele cadre se construiesc pe aceeași linie și se specifică după propriul dumneavoastră cap tractor.
Un cadru cu gât de lebădă coboară în trepte în spatele pivotului de cuplare, așa că platforma din spatele treptei stă mai jos decât șaua de cuplare. Tot ce face ca un gât de lebădă să fie cumpărat decurge din acest singur fapt geometric.
Containerul stă mai jos. Înălțimea în stare încărcată scade cu adâncimea treptei, iar înălțimea în stare încărcată decide dacă treceți de o rampă de terminal, de un pod pe drumul de acces sau de o limită de înălțime trecută într-o autorizație. Pe rutele unde sunteți aproape de o limită, această treaptă face diferența dintre a circula și a nu circula.
Prețul plătit este rigiditatea și simplitatea. Un lonjeron în trepte are în el o zonă de tranziție, iar o tranziție este un loc în care cadrul trebuie proiectat, nu doar laminat. Construită corect, nu pune nicio problemă; este doar motivul pentru care un cadru cu gât de lebădă nu este automat cadrul mai bun.
Un cadru drept merge la nivel de la pivotul de cuplare până în spate. Fără treaptă, fără tranziție, o singură secțiune continuă de lonjeron.
Asta îl face vehiculul mai simplu de construit și mai simplu de păstrat drept pe o durată lungă de viață, pe suprafețe proaste. De asemenea, ține containerul puțin mai sus, ceea ce este un dezavantaj doar dacă sunteți aproape de o limită de înălțime — și este un avantaj dacă lucrați regulat cu echipamente de manipulare de la nivelul solului care vor piesele de colț mai sus, nu mai jos.
Dacă rutele dumneavoastră au gabarit pe înălțime suficient și terminalele sunt plane, cadrul drept este de obicei cel de cumpărat.
Niciunul dintre cadre nu poate fi ales fără o cifră din partea dumneavoastră: înălțimea șei de cuplare a capului tractor care îl va trage.
Înălțimea șei de cuplare plus geometria cadrului vă dă înălțimea platformei; înălțimea platformei plus înălțimea containerului vă dă înălțimea în stare încărcată, care trebuie să treacă de tot ce se află pe ruta dumneavoastră. Dacă potrivirea este greșită, ajungeți cu o semiremorcă legală care nu poate folosi jumătate din rețeaua dumneavoastră.
Trimiteți-ne înălțimea șei de cuplare și cel mai strâns gabarit de pe ruta obișnuită și vom specifica cadrul după ele, în loc să ghicim.
Ambele cadre se construiesc pe aceeași linie, din aceeași tablă, și au în comun trenul de rulare, opțiunile de dispunere a dispozitivelor de blocare și certificarea. Tabelul de specificații de pe pagina principală le acoperă pe amândouă; ce diferă între ele este profilul lonjeronului și înălțimea platformei care rezultă.
