Voyez l’usine, pas seulement la fiche technique. Des remorques chargées et expédiées, des acheteurs qui parcourent notre ligne de production, le soudage sur la ligne de châssis, et ce que disent les clients après avoir pris livraison.
Quatre courts clips, un pour chaque type de remorque. Ils sont là pour que vous puissiez regarder le véhicule avant de lire les chiffres — la caisse, le châssis et le train roulant. Ce qu'un clip laisse sans réponse, la page produit en dessous y répond.
Une rangée de semi-remorques plateau rouges stationnées dehors sur du béton, avec des bâtiments et des arbres au loin. Sur un plateau, l'essentiel est ce qui n'y est pas : la plate-forme court sur toute la longueur sans panneaux latéraux, sans ranchers et sans rambardes latérales nulle part.
La seule chose qui dépasse le niveau du plateau est la ridelle avant — pleine sur sa moitié inférieure, avec un cadre à grille ouverte au-dessus. Trois essieux, béquilles baissées, bande réfléchissante le long du bord du plateau.
Plus loin dans la même rangée se trouvent des remorques à ranchers. C'est un autre véhicule, et il a sa propre page.
Une file de châssis porte-conteneurs jaunes dans l'atelier, sol vert et marquages de voie jaunes. Un châssis est la remorque dont le produit est l'absence : pas de plateau, pas de côtés, rien entre l'avant et l'arrière sinon le cadre.
Le col de cygne se lit clairement — la poutre principale monte d'un cran à l'avant et court à plat derrière — et en dessous, trois essieux, la suspension et les béquilles.
Les positions des twist-locks et la longueur du cadre ne se relèvent pas sur une vidéo. Elles figurent sur la page produit.
Une caisse à claire-voie rouge vue bien de côté et de près. La construction se lit de bas en haut : un panneau latéral inférieur plein, des ranchers verticaux posés dessus, une claire-voie horizontale entre les ranchers, et une lisse supérieure qui tourne en courbe à l'angle.
Cette claire-voie supérieure fait toute la différence entre une caisse à claire-voie et une semi-remorque plateau ridelles — elle retient une charge légère et volumineuse sans ajouter de toit. Trois essieux dessous, bande réfléchissante et plaques le long du côté.
→ semi-remorque à ridelles à claire-voie
Une semi-remorque plateau ridelles rouge vue de trois quarts avant, un immeuble de bureaux blanc derrière elle. Les panneaux latéraux sont fermés, ce qui permet de voir la face du panneau elle-même : de l'acier embouti avec une nervure en forme de X formée dans la face des panneaux.
Même disposition de ridelle avant que sur le plateau — pleine en bas, grille ouverte en haut. Trois essieux, béquilles baissées.
Que les panneaux se rabattent, se retirent ou s'ouvrent par paires est un choix de spécification. Les configurations sont présentées sur la page produit.
Des remorques terminées chargées et quittant l'usine.
Des acheteurs parcourent la ligne, du soudage du châssis jusqu'à la remorque terminée.
Les clients parlent de la qualité de fabrication, des délais et de ce que c'est de travailler avec nous.
Comment un châssis de semi-remorque est soudé sur notre ligne de production.
