Semi-remorque fourgon avec caisse étanche de 56,9 m3

Un fourgon s’achète au mètre cube, pas à la tonne. Vous manquez de place bien avant de manquer de capacité d’essieu. Celui-ci vous offre 56,9 m3, pour des dimensions intérieures de 12,9 m de long, 2,45 m de large et 1,8 m de haut — intérieures, car la cote intérieure est la seule que vous puissiez réellement charger.

Étanche sur tout le trajet. La caisse est entièrement fermée, et c’est tout l’intérêt de ce format : une marchandise qui ne doit pas être mouillée, ne doit pas s’envoler et ne doit pas être accessible dans une file d’attente à la frontière ou lors d’un arrêt de nuit.

L’équipement de sécurité est monté, pas proposé en option. ABS, freins d’essieu et marquage réfléchissant de contour sont de série sur chaque unité. Surveillance de la pression des pneus, caméra de recul avec signal sonore, alerte de franchissement de ligne et vidéosurveillance embarquée peuvent être spécifiées à la commande.

D’où vient l’acier. La tôle est laminée au sein de Jingye Group, notre société mère, et découpée dans notre propre usine. Sur une caisse de cette taille, cela compte plus qu’il n’y paraît : un châssis de fourgon qui n’est pas d’équerre se traduit par des portes qui ne ferment plus après une saison sur de mauvaises routes.