Obyektni namlash, zichlash uchun suv va qoplamasiz yerda tarmoqdan tashqari suv yetkazish: sisterna, shassi va nasosni qiyalik, suv manbai va smena tartibiga moslash.
Suv tashuvchi mashina asfaltdan chiqqanda u bilan bogʻliq hamma narsa oʻzgaradi.
Qattiq qoplamali yoʻlda mashina — gʻildirakdagi sisterna va xususiyat undan nima chiqishi haqida. Yoʻldan tashqarida esa u oʻzi uchun qurilmagan sirtdagi ogʻir transport vositasi va xususiyat u umuman yetib bora oladimi degani haqida — yuklangan holda, hoʻl havoda, qiyalikda, smenada bir necha marta.
Bundan ikki narsa kelib chiqadi. Klirens va kirish burchaklari sisterna hajmidan muhimroq boʻla boshlaydi. Toʻla sisterna esa quruq yuk toʻla yarim tirkamadan boshqacha oʻzini tutadi, chunki suyuqlik harakatlanadi: yon qiyalikdagi qisman toʻldirilgan sisterna harakatlanganda oʻz ogʻirlik markazini siljitadi.
Qiyalik — odamlarni chalgʻitadigan cheklov, chunki u hech narsaning xususiyatlar varagʻida yoʻq.
Sirt quruq va qiyalik yengil boʻlganda obyektni bemalol eplaydigan shassi hoʻl 1:8 qiyalikda yuklangan holda qiynaladi. Buni yuritma konfiguratsiyasi, oʻqlarga yuklama va shinalar hal qiladi — baʼzi obyektlarga esa narx berilishidan oldin birgalikda aniqlab olish kerak boʻlgan konfiguratsiya kerak.
Mashina yuklangan holda chiqishi kerak boʻlgan eng tik qiyalikni va oʻshanda sirt qanday holatda boʻlishini ayting.
Tarmoqdan tashqari taʼminot odatda uch manbadan birini anglatadi va ularning har biri nasosni oʻzgartiradi.
Daryo yoki suv omboridan olish qirgʻoqqa yetadigan koʻtarish balandligiga ega oʻzi soʻruvchi nasosni hamda siz umid qilgan emas, suvda aslida bor narsaga moslangan filtrlarni talab qiladi.
Quduq tubidagi nasos qancha bersa, shuncha beradi, bu esa koʻpincha sekin. Shunda toʻldirish vaqti unumdorlikning cheklovchisiga aylanadi.
Qoʻzgʻalmas rezervuardan quyib olish eng oddiysi va mashinani suv yigʻuvchi emas, tarqatuvchi qurilmaga aylantiradi.
Bularning hech biri mayda narsa emas. Obyekt smenada qancha suv olishini koʻpincha aynan toʻldirish vaqti cheklaydi.
Obyektdagi ikki ish bir-biriga oʻxshaydi, lekin bir xil emas.
Zichlash uchun suv — qurilish jarayoni. Toʻldiriladigan gruntning optimal namligi bor va unga yetish katokka xususiyat talab qiladigan zichlikka erishish imkonini beradi. Juda quruq boʻlsa, zichlanmaydi; juda hoʻl boʻlsa, hech qachon zichlanmaydi. Mashina oʻlchangan miqdorda suv qoʻyadi va bu yerda hajmdan koʻra bir tekislik muhimroq.
Obyektni namlash — changni bosish. Maqsad sirtning transport ostida chang koʻtarmasligi va sirt qanchalik tez qurisa, shunchalik tez-tez takrorlanadi.
Bitta mashina ikkalasini ham bajara oladi, lekin zichlash uchun bir tekis qoʻyishni beradigan purkash tartibi namlash uchun tez qamrovni beradigani bilan bir xil emas. Ikkalasi ham kerak boʻlsa, ayting.
Sirt va eng tik qiyalik. Suv qayerdan olinadi va bir marta toʻldirish qancha davom etadi. Suv nima uchun — zichlash, namlash, yuvish yoki yetkazish. Toʻldirishlar orasida necha ish soatini qoplash kerak. Va manzil mamlakati — u yerda transport vositasini roʻyxatdan oʻtkazish uchun nima talab qilinishini tasdiqlashimiz uchun.
