Izrada prema crtežu, privatna robna marka i isporuka u velikim količinama na našoj sopstvenoj liniji: šta možemo da označimo vašom markom, šta možemo da promenimo, minimalne količine i kako se organizuje revizija fabrike.
Ako dođete sa crtežom, radimo prema njemu. To ovde nije posebna usluga — veliki deo onoga što napušta ovu fabriku izrađuje se prema specifikaciji kupca, a ne prema našoj.
Šta nam je potrebno rano: crtež okvira i specifikacija materijala, vozni sklop koji zahtevate i svaka komponenta na čijoj marki insistirate. O čemu obično treba razgovarati: sve što pretpostavlja način izrade koji ne primenjujemo i sve što je specificirano prema standardu za koji bismo morali da se sertifikujemo, a ne samo da izrađujemo prema njemu.
Reći ćemo vam koje delove crteža možemo da izradimo onako kako su nacrtani, a koje bismo morali da promenimo — pre nego što se odlučite, a ne posle.
Prikolice odavde mogu otići u vašoj boji, sa vašom oznakom i bez naše. Za distributera koji gradi marku na nekoj teritoriji, to je često i poenta.
Šta možemo da promenimo: šemu i boju farbanja, oznake i nalepnice, raspored natpisne pločice šasije i paket dokumentacije koji ide uz vozilo.
Šta nećemo menjati: ništa što bi pogrešno prikazalo šta je vozilo ili gde je izrađeno. Dokumenti o homologaciji nose oznaku modela za koju su izdati, a sertifikat pokriva modele koji su na njemu odštampani. Prikolicu ćemo označiti za vas; sertifikat nećemo preoznačiti.
Za ugovorne poslove ponuda se daje po programu, a ne po jedinici, jer su troškovi pripreme nestandardne izrade stvarni i plaćaju se jednom, bez obzira na količinu.
Ne objavljujemo minimalnu količinu ni rok isporuke. I jedno i drugo proizlazi iz toga koliko izrada odstupa od linije koju već imamo, koliko različitih konfiguracija ima u programu i gde on pada u planu kada se odlučite.
Pošaljite crtež i količinu i javićemo vam se sa planom za vaš program.
Ugovorni kupci vrše reviziju, i treba to da rade. Mi smo za to spremni.
Pred kamerom — dvadeset minuta, bilo koja vremenska zona, obilazak linije. To razreši pitanje fabrike i ništa vas ne košta.
Na licu mesta — revizija u fabrici, prema vašem rasporedu, sa vašom kontrolnom listom ili listom vašeg kupca.
Treća strana — kontrolno telo po vašem izboru, o vašem trošku, u bilo kojoj fazi izrade koju odredite.
Kojim god putem da krenete, organizujte to pre porudžbine, a ne posle. Revizija koja nešto otkrije po završetku skupa je za oboje.
Svih deset linija proizvoda dostupno je po ugovoru. Četiri se naročito često javljaju u upitima za snabdevanje, i svaka ima sopstvenu stranicu:
Kontejnerska šasija — gooseneck ili ravan okvir, od 4 do 12 položaja bravica. Furgon — zatvorena nadogradnja od 56,9 m³ na tri osovine. Cisterna za vodu — izrađena prema vašoj konfiguraciji rezervoara, pumpe i prskanja, a ne sa spiska kapaciteta. Kiper sa zadnjim istovarom — kratka, visoka nadogradnja pod uglom od 45° za materijal koji se lepi.
Sertifikacija, po liniji: kontejnerska šasija i kiper sa zadnjim istovarom imaju svaki sopstveni CCC sertifikat, objavljen po broju modela. Furgon i cisterna za vodu trenutno nemaju CCC sertifikaciju.
