Fabricación según plano, marca blanca y suministro por volumen en nuestra propia línea: qué podemos marcar con su insignia, qué podemos cambiar, cantidades mínimas y cómo se organiza una auditoría de fábrica.
Si llega con un plano, trabajamos a partir de él. Aquí no es un servicio especial: una gran parte de lo que sale de esta planta se fabrica según la especificación del cliente y no según la nuestra.
Lo que necesitamos ver pronto: el plano del chasis y la especificación de materiales, el tren de rodaje que exige y cualquier componente en cuya marca insista. Lo que suele requerir discusión: todo lo que suponga un método de fabricación que no tenemos y todo lo que esté especificado según una norma para la que tendríamos que certificarnos en vez de simplemente fabricar.
Le diremos qué partes de un plano podemos fabricar tal como están dibujadas y cuáles tendríamos que cambiar, antes de que se comprometa, no después.
Los semirremolques pueden salir de aquí con su pintura, con su insignia y sin la nuestra. Para un distribuidor que construye una marca en un territorio, ese suele ser precisamente el objetivo.
Lo que podemos cambiar: esquema y color de pintura, insignias y calcomanías, disposición de la placa del chasis y el paquete de documentación que viaja con el vehículo.
Lo que no cambiaremos: nada que tergiverse lo que es el vehículo o dónde se fabricó. Los documentos de homologación de tipo llevan la denominación de modelo con la que se emitieron, y un certificado cubre los modelos impresos en él. Le pondremos su insignia a un semirremolque; no volveremos a etiquetar un certificado.
El trabajo por contrato se cotiza por programa y no por unidad, porque el costo de preparación de una fabricación no estándar es real y se paga una vez, sea cual sea la cantidad.
No publicamos una cantidad mínima ni un plazo de entrega. Los dos salen de cuánto se aparta la fabricación de una línea que ya tenemos en marcha, de cuántas configuraciones distintas hay en el programa y de dónde cae en el programa de producción cuando usted se compromete.
Envíe el plano y la cantidad y le responderemos con un calendario para su programa.
Los compradores por contrato auditan, y deben hacerlo. Estamos preparados para ello.
Ante la cámara —veinte minutos, en cualquier zona horaria, recorriendo la línea. Esto resuelve la pregunta de si somos fábrica y no le cuesta nada.
En persona —una auditoría en la planta, según su calendario, con su propia lista de verificación o la de su cliente.
Por terceros —un organismo de inspección de su elección, a su cargo, en la etapa de la fabricación que usted especifique.
Sea cual sea la vía que elija, organícela antes del pedido, no después. Una auditoría que encuentra algo al terminar sale cara a los dos.
Las diez líneas de producto están disponibles por contrato. Cuatro en particular aparecen con más frecuencia en las consultas de suministro, y cada una tiene su propia página:
Semirremolque portacontenedores —chasis de cuello de cisne o recto, de 4 a 12 posiciones de bloqueo. Furgón —caja sellada de 56.9 m³ sobre tres ejes. Camión cisterna de agua —fabricado según su configuración de cisterna, bomba y pulverización, no a partir de una lista de capacidades. Basculante trasero —caja corta y alta a 45° para material que se pega.
Certificación, por línea: el semirremolque portacontenedores y el basculante trasero tienen cada uno su propio certificado CCC, publicado por número de modelo. El furgón y el camión cisterna de agua no tienen actualmente certificación CCC.
