Kontejner nakon jedne plovidbe (one-trip), cargo worthy (sposoban za prijevoz tereta), wind and water tight (zaštićen od vjetra i vode), IICL — što svaka klasa stvarno jamči i zašto je kupnja novog kontejnera iz tvornice drukčija od kupnje rabljenog.
Kontejner nakon jedne plovidbe (one-trip) jest kontejner koji je proizveden, jednom utovaren teretom za putovanje iz regije tvornice i zatim prodan. Ni u kojem smislenom pogledu nije rabljen — obavio je jedno putovanje s teretom — ali nije ni nov iz tvornice, jer je već bio u sustavu.
Pojam postoji jer opisuje stvarno i zasebno stanje, i zato što se riječ „novi“ u trgovini kontejnerima koristila toliko slobodno da su joj kupci prestali vjerovati.
Vrijedi to znati čak i ako ga ne kupujete: to je izraz koji razlikuje kontejner koji nikad nije prevozio teret od onoga koji je samo ponovno obojen.
Ispod razine one-trip trgovina razvrstava kontejnere prema stanju, a ne prema starosti.
Cargo worthy (CW) znači da je kontejner pregledan i konstrukcijski sposoban za međunarodni prijevoz tereta. To je klasa koja je važna ako će kontejner ploviti; ništa ispod nje neće biti prihvaćeno za međunarodni prijevoz.
Wind and water tight (WWT) znači da ne propušta vjetar ni vodu. Ne znači da je sposoban za prijevoz. WWT je klasa za skladištenje, smještaj na gradilištu i prenamjenu — sasvim dovoljna za to, a nedovoljna za prijevoz tereta.
Između tih dviju klasa nastaje većina sporova pri kupnji kontejnera. Ako kontejner mora putovati, tražite izričito cargo worthy i pitajte tko ga je pregledao.
IICL je inspekcijski standard koji koristi industrija najma kontejnera, i stroži je od cargo worthy. Kontejner održavan prema IICL-u održavan je prema standardu flote za najam, a ne prema minimumu potrebnom za prijevoz tereta.
Za kupca je to uglavnom pokazatelj podrijetla: IICL kontejner bio je u upravljanoj floti s evidencijom održavanja iza sebe.
Nijedna od tih klasa ne govori vam koliko je vijeka preostalo. Cargo worthy kontejner može imati još dvanaest dobrih godina ili tri, a pregled ne kaže koliko.
Mi smo proizvođač, a ne trgovac. Svaki kontejner koji prodamo silazi s naše vlastite linije, nikad nije prevozio teret i prije nego što izađe iz tvornice dobiva CSC pločicu.
Tržište rabljenih kontejnera veliko je i služi stvarnim potrebama, osobito za skladištenje i prenamjenu. Ako želite rabljeni kontejner određene klase, pravi su dobavljač depo ili trgovac.
Kupnjom iz tvornice dobivate dvije stvari koje rabljeni kontejner određene klase ne može dati: specifikaciju koju ste sami odabrali, a ne naslijedili, i poznatu početnu točku vijeka trajanja imovine.
Međunarodni prijevoz tereta? Cargo worthy je donja granica, a nov kontejner iz tvornice ili kontejner nakon jedne plovidbe kupujete ako kontejner ulazi u vašu vlastitu flotu, a ne samo jednom prolazi kroz nju.
Skladištenje na gradilištu ili u dvorištu? Wind and water tight obavlja posao i stoji tek djelić toga. Plaćati ovdje cargo worthy znači plaćati certifikaciju koju nikad nećete iskoristiti.
Prenamjena — ured, smještaj, radionica? Stanje je važnije od klase. Trebaju vam ravni zidovi, zdrav pod i vrata koja brtve; klasifikacija inspektora govori vam manje od pregleda.
Kupujete flotu koju ćete zadržati desetljeće? Nov kontejner iz tvornice, jednom specificiran, jedina je mogućnost koja vam omogućuje standardizaciju.
