Weka ukubwa na idadi ya katoni zako uone ngapi zinatosha katika kontena la futi 20, futi 40 au 40 HC — kwa ujazo na kwa uzito, kikionyesha kikwazo kinachoamua.
Weka urefu, upana na kimo cha katoni moja, uzito wa katoni iliyojaa, na idadi ya katoni ulizo nazo. Kikokotoo kinarudisha idadi inayotosha katika kontena la futi 20, la futi 40 na la 40 HC, na idadi ya makontena unayohitaji.
Hufanya hesabu ya upangaji kwa mielekeo yote sita ya katoni badala ya kudhani unazipakia jinsi ulivyoziandika, kwa sababu kuigeuza katoni mara nyingi huongeza safu nzima.
Kisanduku cha payload (uzito wa mzigo unaoweza kubebwa) kimejazwa mapema 28,295 kg, payload ya kontena letu wenyewe la futi 20. Kwa kontena la futi 40, la 40 HC, au kontena lolote ambalo hukununua kwetu, soma payload kwenye bamba la CSC lililo kando ya mlango wa kulia na uandike takwimu hiyo badala yake.
Chanzo: vipimo vya ndani vya kawaida vya ISO 668. Vipimo hivyo hutofautiana kati ya mtengenezaji mmoja na mwingine, na safu moja zaidi au pungufu ndiyo ukubwa wa kosa hilo.
Hii ndiyo sehemu ambayo vikokotoo vingi huiacha, na ndiyo sehemu inayoamua gharama yako ya usafirishaji.
Kila upakiaji wa kontena husimama kwa sababu moja kati ya mbili: nafasi inakuishia, au payload inakuishia. Ipi inatangulia hubadilisha mpango wote. Ikiwa ujazo ndio unakusimamisha, kontena kubwa zaidi husaidia. Ikiwa uzito ndio unakusimamisha, kontena kubwa zaidi ni nafasi unayolipia bure, na unapaswa kuangalia makontena zaidi au mpangilio wa upakiaji wenye msongamano zaidi badala yake.
Kikokotoo kinaonyesha kikomo ulichofikia na kwa kiasi gani, ili uone kama uko karibu na mpaka kati ya hivyo viwili.
Ujazo ambao kikokotoo kinautumia:
Kontena la general purpose (kontena la kawaida la mizigo mikavu) la futi 20 — 33.2 m³ ndani. Hili ni kontena letu wenyewe; takwimu ni yetu, si thamani ya jumla.
Futi 40 na 40 HC — vipimo vya marejeleo vilivyochapishwa katika sekta hii. Sisi tunajenga kontena la futi 20; takwimu za futi 40 zimewekwa hapa kwa ajili ya kupanga.
Ujazo wa ndani hutofautiana kidogo kati ya watengenezaji kwa sababu ujenzi wa kuta na sakafu hutofautiana. Ikiwa unapanga hadi katoni ya mwisho, tumia takwimu za ndani za kontena mahususi utakalopakia.
Ujazo wa ndani 33.2 m³, kwenye kontena tunalojenga. Imewekwa kando na takwimu za ISO kwa makusudi — moja ni kiwango, nyingine ni yetu.
| Kontena | Urefu × Upana × Kimo vya ndani | Ujazo |
|---|---|---|
| 40 ft GP (1AA) | 12,032 × 2,352 × 2,393 mm | 67.7 m³ (2,390 cu ft) |
| 40 ft HC (1AAA) | 12,032 × 2,352 × 2,698 mm | 76.4 m³ (2,698 cu ft) |
Chanzo: ISO 668, thamani za kawaida. Vipimo vya ndani havijawekwa na kiwango hicho na hutofautiana kati ya mtengenezaji mmoja na mwingine. ISO 668 huweka nje ya kontena na kikomo cha uzito wa jumla cha 30,480 kg, na huacha ndani kwa yeyote anayelijenga.
Hakuna dhana zilizofichwa.
Kutosha kwa ujazo hukokotolewa kwa kupanga katoni kwa mielekeo yote sita kwenye kila mhimili na kuhesabu katoni kamili pekee — hakuna sehemu za katoni, hakuna nafasi inayoachwa kwa kubanwa.
Kutosha kwa uzito ni uzito wa katoni × idadi ukilinganishwa na takwimu ya payload ya kontena.
Kisichokokotolewa: paleti, vizuizi vya kujaza nafasi, vifaa vya kufunga mzigo, au nafasi inayopotea kwa mrundikano usio sawa. Upakiaji halisi daima huwa na ufanisi mdogo kidogo kuliko hesabu. Chukulia matokeo kama kikomo cha juu na upange asilimia chache chini yake.
