Već izrađujemo prema specifikaciji, a ne prema katalogu: paketi cilindara prema gustini materijala, paketi gibnjeva prema masi kotura, rezervoar i pumpa prema uslovima rada. Recite nam koji su uslovi rada.
„Po meri“ u ovoj branši obično znači boju i oznaku. Ovde to znači one delove vozila koji odlučuju da li će ono izdržati vaše uslove rada, a tri primera vredi navesti jer ih radimo na običnim porudžbinama, a ne na posebnim.
Paketi cilindara na kiperima dimenzionišu se prema gustini materijala i stanju puta. Standardno opterećenje kod kipera sa bočnim istovarom je jedan par petostepenih cilindara od 120 mm i četiri četvorostepena od 110 mm; postoje paketi za preopterećenje i teško preopterećenje, koji se specificiraju prema stvarnim uslovima rada. Pre davanja ponude pitamo šta prevozite i gde, a ne posle.
Paketi gibnjeva na prikolici za prevoz kotura biraju se prema masi kotura. Paketi gibnjeva od 4, 7, 8, 10 ili 13 listova. Paket dimenzionisan za generalni teret sleže se i zamara pod radom sa koturovima, pa ga dimenzionišemo umesto da vam pošaljemo standardni.
Cisterne za vodu se konfigurišu, a ne biraju sa spiska. Ne objavljujemo spisak kapaciteta, jer veličinu rezervoara određuju vaš izvor vode, vaša ruta i vaš radni ciklus. Pet pitanja na toj stranici predstavlja postupak specifikacije.
Ništa od ovoga nije doplata zato što ste zahtevni. Tako se specijalno vozilo pravilno prodaje.
Tender je specifikacija koju je napisao neko ko mora da može da uporedi odgovore, što znači da obično propisuje više nego što je potrebno, a povremeno propisuje pogrešne stvari.
Šta radimo sa njim: čitamo ga u odnosu na ono što izrađujemo i vraćamo se sa tri spiska — šta ispunjavamo standardno, šta možemo da ispunimo uz izmenu koju ćemo opisati i šta ne možemo da ispunimo. Treći spisak je onaj koji je važan i onaj koji većina dobavljača izostavlja dok ne bude prekasno da vam pomogne.
Šta nećemo raditi: odgovoriti „usklađeno“ na odredbu koju nismo proverili. Ako odredba zahteva dokaz koji nemamo — određeni izveštaj o ispitivanju, odobrenje za odredišno tržište — reći ćemo to i reći da li se može pribaviti i šta bi to otprilike podrazumevalo.
To je u fazi ponude korisnije od bezuslovnog da.
Standard flote se razlikuje od tendera: to je živ dokument, postoji da bi radionici olakšao život, i veći deo njega odnosi se na ujednačenost, a ne na performanse.
Šta je obično najvažnije: komponente kočnica i osovina koje već držite na zalihi, osvetljenje i električne instalacije po šemi koju vaši mehaničari poznaju, visine spajanja usklađene sa vašim postojećim tegljačima i boja i oznake prema vašoj šemi.
Šta je obično najmanje važno, iako je zapisano: dimenzije okvira specificirane na milimetar tamo gde bi raspon bio dovoljan i marke komponenti specificirane tamo gde bi poslužio ekvivalent.
Pošaljite nam standard i označićemo ga: ispunjeno, ispunjeno uz zamenu koju ćemo navesti, ili nije ispunjeno. Zatim vi odlučujete do kojih neusklađenosti vam je zaista stalo.
Pet stvari, i sa njima je ponuda računica, a ne nagađanje.
1. Šta prevozite — materijal, gustina i da li je abrazivan ili lepljiv.
2. Kako se utovaruje i istovaruje — kranom, viljuškarom, kipovanjem, sa strane ili otpozadi.
3. Put — podloga, nagib i kakav je u najgorem stanju, a ne u proseku.
4. Vaša zakonska ograničenja — masa skupa vozila i ograničenja osovinskog opterećenja u zemlji u kojoj vozite.
5. Količina i odredišna luka.
Ako imate crtež ili standard flote, pošaljite nam to i radićemo na osnovu njega.
Za nestandardne poslove ne objavljujemo rok isporuke u danima, i radije ćemo objasniti zašto nego odštampati brojku.
Nestandardna izrada ima troškove pripreme koji se plaćaju jednom, bez obzira na količinu, i mesto u planu koje zavisi od toga šta je još na liniji kada se odlučite za porudžbinu. To dvoje zajedno znači da se iskren odgovor razlikuje više nego što bi bilo koja objavljena brojka mogla korisno da pokrije — serija od četrdeset jedinica jedne konfiguracije i serija od po četiri jedinice u deset konfiguracija nisu isti posao čak ni pri istoj ukupnoj količini.
Šta na to utiče, da biste mogli da procenite pre nego što damo ponudu: koliko izrada odstupa od linije koju već imamo, koliko različitih konfiguracija ima u porudžbini, da li je neka komponenta sa dugim rokom isporuke specificirana po marki i gde serija pada u planu.
Pošaljite specifikaciju i količinu i daćemo vam plan za vašu porudžbinu kojeg ćemo se držati — umesto kataloške brojke koja se menja čim porudžbina postane stvarna.
