Un canon brumisateur monté sur camion portant de 30 à 60 m avec un panache de 3 à 5 m, entraîné par un groupe électrogène de 24 kW. Portée, débit et couverture expliqués.
Le canon porte de 30 à 60 m, s'ouvrant en un panache de 3 à 5 m . Ces deux chiffres réunis sont tout l'argument en faveur d'un canon plutôt que d'une rampe d'arrosage.
La portée est ce qui vous permet de rabattre la poussière sur tout un front de travail sans y entrer. Sur un chantier de démolition ou à un concasseur, entrer dans le nuage de poussière est exactement ce que vous cherchez à éviter — pour le véhicule, et pour celui qui est dedans.
La largeur du panache décide de la part du front couverte à chaque passage. Un jet étroit à 60 m couvre une ligne ; un panache de 5 m à la même distance couvre une surface. Ensemble, elles fixent le taux de couverture, qui est le chiffre qui compte quand vous calculez combien de machines il faut à un site.
Un mode tir en hauteur atteint 40 à 60 m pour les stocks et les installations de criblage, là où la source de poussière est au-dessus de vous plutôt que devant vous.
Abattre la poussière, ce n'est pas laver. Le mécanisme est le suivant : une gouttelette à peu près de la même taille qu'une particule de poussière en suspension la heurte, et les deux tombent ensemble. Les gouttelettes beaucoup plus grosses que la particule déplacent l'air autour d'elle et la manquent.
C'est pourquoi un canon n'est pas simplement une pompe à longue portée. La couronne de buses et le ventilateur sont accordés pour produire un spectre de gouttelettes qui capte plutôt qu'il ne mouille — ce qui signifie aussi que l'eau va plus loin, car vous ne détrempez pas le sol pour traiter l'air.
Sur ce véhicule, la pompe à piston plongeur a une puissance de 2,2 à 3 kW à 1,5 à 2,0 MPa, et alimente le canon à partir d'une citerne de 9,7 m³ .
Un groupe électrogène de 24 kW entraîne le canon.
Deux modes de pulvérisation fonctionnent à ses côtés sur le même véhicule : un jet avant de 18 m pour la route devant, et une pulvérisation arrière de 10 m pour la surface derrière. À eux deux, ils permettent au véhicule de déposer de l'eau sur la piste qu'il parcourt pendant que le canon traite l'air au-dessus.
Une rampe d'arrosage mouille le sol. Un canon traite l'air. Ils résolvent deux moitiés différentes d'un problème de poussière, et un site qui a un vrai problème a généralement besoin des deux.
Rampe d'arrosage. Bon marché, simple, rendement élevé sur une piste. Elle empêche la poussière de se soulever en premier lieu, ce qui est l'endroit le plus efficace pour l'arrêter. Elle ne fait rien contre la poussière déjà en suspension, et elle cesse d'agir dès que la surface sèche.
Canon. Atteint la poussière déjà en suspension, sur un front de travail où il n'y a pas de surface à mouiller — une sortie de concasseur, un front de démolition, un point de déversement. Il couvre une surface plus petite par heure et utilise moins d'eau pour le faire.
Si votre poussière vient d'une route, commencez par la rampe. Si elle vient d'un procédé, il vous faut le canon.
| Canon brumisateur | Portée de 30–60 m, panache de 3–5 m |
|---|---|
| Entraînement du canon | groupe électrogène de 24 kW |
| Jet avant | 18 m |
| Pulvérisation arrière | 10 m |
| Tir en hauteur | 40–60 m |
| Capacité de la citerne | 9,7 m³ |
| Pompe | À piston plongeur, 2,2–3 kW, 1,5–2,0 MPa |
