Lățimea acoperită de rampa de stropire, capacitatea pompei și dispunerea duzelor pentru stropirea drumurilor și umezirea șantierelor — și cum regimul de lucru decide configurația pe care o comandați.
Sarcina unei rampe de stropire este să întindă o peliculă uniformă pe o lățime definită, dintr-o singură trecere. Două lucruri decid dacă reușește.
Distanța dintre duze și forma jetului. Duzele sunt dispuse astfel încât evantaiele vecine să se suprapună. Prea puțină suprapunere și obțineți benzi uscate care fac praf primele; prea multă și folosiți mai multă apă decât poate absorbi suprafața, care băltește și apoi face drumul alunecos în loc de umed.
Înălțimea și unghiul rampei. Același set de duze montat la altă înălțime dă altă lățime și alt mod de sosire a picăturilor. Mutați rampa și acoperirea se schimbă, motiv pentru care dispunerea rampei se specifică, nu se reglează pe șantier.
Nu publicăm o valoare a lățimii acoperite pentru această linie. Rampa, pompa și setul de duze se configurează la fiecare comandă, iar o lățime oferită înainte să existe configurația ar fi un număr fără un vehicul în spate.
Capacitatea pompei se stabilește după cât de repede trebuie să goliți rezervorul, nu după cât de mare este rezervorul.
Un vehicul care întinde apă continuu de-a lungul unui drum tehnologic se golește constant și are nevoie de o pompă potrivită pentru un debit susținut. Un vehicul care face umezire intermitentă la un front de lucru stă cea mai mare parte a timpului inactiv și are nevoie de presiune disponibilă la cerere, nu de volum susținut. O activitate de spălare cere înainte de toate presiune, pentru că acolo apa face lucru mecanic.
Acestea sunt trei specificații de pompă diferite pe ceea ce pare a fi același vehicul. Regimul de lucru trebuie stabilit înaintea pompei.
Spălarea străzilor este o activitate municipală pe o suprafață amenajată. Cere presiune, o dispunere a duzelor orientată spre rigolă și marginea drumului și, de obicei, o tură de noapte, pentru că atunci traficul este redus. Zgomotul contează, pentru că în zonă locuiesc oameni.
Umezirea drumurilor tehnologice este o activitate industrială pe o suprafață neamenajată. Cere volum, acoperire largă și un șasiu care face față drumului pe care îl tratează. Pe nimeni nu-l interesează zgomotul; pe toată lumea o interesează câte treceri pe oră poate susține vehiculul.
Un vehicul construit pentru una o va face prost pe cealaltă. Dacă activitatea dumneavoastră este de fapt ambele — municipalitățile cu periferii nepavate sunt cazul obișnuit — spuneți-o de la început, ca acel compromis să fie făcut deliberat, nu din întâmplare.
Patru lucruri duc la specificarea unei configurații de stropire: suprafața pe care o tratați, câți kilometri sau metri pătrați pe tură, de unde vine apa și cât de departe este și dacă lucrarea se face pe un drum public sau în interiorul unui șantier.
Aceste patru stabilesc între ele pompa, rampa, rezervorul și șasiul.
