Territoire, quantités de première commande, pièces de rechange et le soutien que nous pouvons et ne pouvons pas garantir aujourd'hui. Une lecture honnête avant de décider de distribuer nos remorques.
Un territoire dit où vous vendez et où nous ne vendrons pas à votre place. Ce qu'il vaut dépend de la précision de son tracé et de qui le fait respecter — réglez les deux par écrit avant que l'une ou l'autre partie ne dépense de l'argent.
Ce que nous recherchons : un marché sur lequel vous vendez déjà, un service après-vente à vous ou un projet pour en créer un, et une première commande dimensionnée à ce que vous pouvez réellement écouler.
Ce que vous devriez vérifier : la spécification qu'on vous a montrée arrive-t-elle, le planning tient-il, et que se passe-t-il quand une unité tombe en panne sur votre parc. C'est sur le troisième point que ces accords se défont généralement.
Une première commande est un test pour les deux parties et gagne à être dimensionnée comme tel. Assez grande pour que l'économie soit réelle ; assez petite pour qu'aucun de nous n'ait misé la relation sur une hypothèse.
Nous ne mettrons pas de chiffre sur la première commande. Elle dépend de votre marché, de la place sur votre parc et de votre cycle de trésorerie, et tout chiffre choisi depuis Shijiazhuang serait une supposition. Dites-nous ce que vous pouvez écouler la première année et nous partirons de là.
Les premières commandes à spécifications mixtes sont normales et sont planifiées sur la ligne comme n'importe quel autre lot. Deux ou trois configurations dans une première commande vous en apprennent généralement plus sur votre marché qu'une seule.
La fabrication. Dix gammes de produits sur sept lignes dans une usine de 200 000 m², avec la tôle de notre groupe. C'est établi, et vous pouvez le voir devant la caméra avant de vous engager.
La discipline de spécification. Ce qui est convenu est ce qui est fabriqué. Un lot est chiffré sur une spécification figée, et si nous ne pouvons pas fabriquer un plan tel quel, vous l'apprenez avant la commande, pas après.
La certification, par modèle. Les numéros de certificat et les dates de validité sont publiés pour chaque gamme, sur la page des certifications.
L'usine. Une visite vidéo en direct de la ligne, dans votre fuseau horaire, sur demande. Un audit sur place si vous le souhaitez.
Hors de Chine, nous n'avons aucun stock de pièces et n'avons pas créé de réseau après-vente.
Les pièces sont fournies depuis l'usine, commande par commande. Sur une remorque, la liste qui compte est courte — vases de frein, régleurs de jeu, silentblocs de suspension, béquilles, pivot d'attelage, feux, et sur une benne les joints de vérin. Lesquelles stocker dans votre propre magasin, et combien, dépend des véhicules que vous prenez et des routes sur lesquelles ils roulent.
Envoyez-nous la configuration et nous passerons la liste en revue avec vous. Abordez-la dès la première conversation — elle façonne la première commande.
Indiquez-nous le marché, ce que vous y vendez aujourd'hui, ce avec quoi vous voudriez commencer, et à quoi ressemble votre capacité de service. Nous reviendrons vers vous pour dire si nous pensons que cela peut marcher et à quoi devrait ressembler une première commande — y compris quand la réponse est que l'adéquation n'est pas encore là.
Si vous n'avez pas vu l'usine, commencez par la visite. Vingt minutes règlent la question sur laquelle repose tout le reste.
