Guides d'achat, tableaux de caractéristiques et normes qui les sous-tendent, pour les semi-remorques et les conteneurs maritimes. Commencez ici si vous cherchez quoi commander.
La plupart des erreurs d'achat se produisent au stade de la catégorie. Une fois qu'un acheteur a opté pour un plateau, il se retrouve rarement avec le mauvais plateau — mais quelqu'un qui avait besoin d'une caisse à claire-voie et a commandé un plateau ridelles vivra avec ce choix pendant des années.
Ces guides commencent donc avant la fiche technique : ce pour quoi chaque type de remorque est conçu, et comment déterminer celui dont votre charge a besoin.
Profils de châssis, capacités d'essieux, types de suspension et normes qui les sous-tendent. Et aussi : poids à vide, charge utile et poids total — trois chiffres différents, et celui qu'un fabricant veut dire quand il vous cite un poids.
Confondez ces trois chiffres et vous le découvrirez au pont-bascule, avec une amende.
Dimensions, poids, capacité cubique et le système de codes inscrit sur la porte de chaque conteneur. Les tableaux couvrent tous les formats standard, du 20 pieds au 40 HC.
Les normes qui régissent les dimensions et les marquages des conteneurs, ce qu'est une plaque CSC, et ce qu'un certificat couvre et ne couvre pas.
Ce qu'un certificat couvre réellement : les modèles qui y sont imprimés, et rien d'autre. Cela piège les gens plus souvent qu'il ne le devrait.
Ce qu'il faut contrôler sur une semi-remorque et dans quel ordre — freins, essieux, suspension, pivot d'attelage, béquilles, et les soudures du châssis qui cèdent en premier sur les mauvaises routes.
