Zašto se kontejneri izrađuju od čelika otpornog na atmosfersku koroziju, što je Q355GNHJ i kako panel, premaz i pod od 28 mm određuju koliko dugo kontejner traje na moru.
Čelik otporan na atmosfersku koroziju — Corten je najpoznatiji trgovački naziv — ne odolijeva hrđi. Namjerno hrđa, a zatim prestane.
Mali dodaci bakra, kroma, nikla i fosfora mijenjaju ponašanje produkta korozije. Na običnom konstrukcijskom čeliku hrđa je porozna: ljušti se, otkriva svjež metal ispod i proces se nastavlja dok ne ostane ništa. Na čeliku otpornom na atmosfersku koroziju prvi je sloj oksida gust i prianja te zatvara površinu od kisika i vlage koji bi pokretali daljnju koroziju.
Rezultat je stabilna patina, a ne postupni gubitak presjeka. Za kontejner — imovinu koja cijeli vijek provodi na otvorenom, u slanom zraku, bez realne mogućnosti da bude ponovno obojena prema rasporedu — to je upravo pravo ponašanje.
Kvaliteta čelika za panele koju koristimo jest Q355GNHJ: kineski konstrukcijski čelik otporan na atmosfersku koroziju, najmanje granice razvlačenja 355 MPa, iz serije otporne na atmosfersku koroziju.
Za kontejner su važna dva svojstva. Granica razvlačenja omogućuje da valoviti panel bude tanak, a ipak krut — valovitost obavlja konstrukcijski posao, a čelik mora zadržati oblik. Otpornost na atmosfersku koroziju održava taj tanki panel cijelim tijekom radnog vijeka koji se mjeri desetljećima, a ne godinama.
Dubina i korak valovitosti dio su istog proračuna. Dublja valovitost je kruća i oduzima kontejneru više unutarnje širine; standardni profil ustaljen je kompromis, a ne proizvoljan oblik.
Čelik otporan na atmosfersku koroziju na kontejneru se ne ostavlja gol. Premazuje se, a premaz je prva linija obrane — otpornost na atmosfersku koroziju održava kontejner u radu nakon što premaz bude oštećen, a na kontejneru u radu s vremenom će biti.
Sustav premaza kontejnera čine temeljni i završni sloj, naneseni na pripremljenu površinu. Najveći dio trajnosti zapravo dolazi od pripreme površine: dobar premaz na lošoj pripremi popušta na spoju, bez obzira na to koliko je stajao.
Ispitivanje u slanoj magli standardna je ubrzana mjera. Korisno je za usporedbu sustava, ali nije predviđanje vijeka trajanja; kontejner koji se dobro pokaže u komori kontejner je izrađen prema dobrom sustavu, a ne kontejner s jamstvom za navedeni broj godina.
Objavljujemo kvalitetu čelika panela i debljinu poda. Za liniju kontejnera ne objavljujemo broj sati u slanoj magli. Ako ga vaša specifikacija traži, pitajte — reći ćemo vam što možemo dokazati za sustav koji vam nudimo.
Tri dijela kontejnera nisu izrađena od panela od čelika otpornog na atmosfersku koroziju, i o svakom vrijedi nešto znati.
Pod. Naš ima 28 mm. Debljina poda je ono što podnosi rad viličara unutar kontejnera i to je dio koji se najčešće stanjuje radi uštede. Ujedno je i dio koji prvi popusti kad se to učini.
Okvir. Kutni stupovi te gornji i donji uzdužni nosači nose opterećenje slaganjem. Utovareni kontejner u složaju ima iznad sebe još nekoliko, a svako od tih opterećenja prolazi kroz kutne stupove, a ne kroz panele.
Kutni okovi. Ima ih osam i jedina su mjesta na kontejneru za koja se smije podizati, vezati ili zaključavati. Njihove mjere i tolerancije utvrđene su ISO normom jer su svaka dizalica, svaki twist lock i svaka vezna točka na svijetu izrađeni prema njima.
