Контейнерлер неге атмосфераға төзімді болаттан (атмосферостойкая сталь) жасалады, Q355GNHJ деген не және панель, бояу мен 28 мм еден контейнердің теңізде қанша қызмет ететінін қалай шешеді.
Атмосфераға төзімді болат — ең танымал сауда атауы Corten — таттан қорғамайды. Ол әдейі тотығады, содан кейін тоқтайды.
Мыс, хром, никель және фосфордың аз қоспалары коррозия өнімінің мінезін өзгертеді. Кәдімгі құрылыс болатында тат кеуек: ол қабыршақтанып, астындағы таза металды ашады, және процесс ештеңе қалмағанша жалғасады. Атмосфераға төзімді болатта оксидтің алғашқы қабаты тығыз әрі берік жабысқан болады, және ол бетті әрі қарай коррозияға әкелетін оттегі мен ылғалдан бітейді.
Нәтижесінде қиманың біртіндеп жоғалуы емес, тұрақты патина пайда болады. Контейнер үшін — өмірін ашық ауада, тұзды ауада өткізетін және кесте бойынша қайта боялатыны шындыққа жанаспайтын актив үшін — бұл дәл дұрыс мінез.
Біз пайдаланатын панель маркасы — Q355GNHJ: ағымдық шегі кемінде 355 МПа, атмосфералық коррозияға төзімді сериядағы қытайлық атмосфераға төзімді құрылымдық болат.
Контейнер үшін екі қасиет маңызды. Ағымдық шегі гофрленген панельдің жұқа бола тұра қатаң болуына мүмкіндік береді — құрылымдық жұмысты гофр атқарады, ал болат пішінді ұстауы керек. Атмосфераға төзімділік сол жұқа панельдің жылдармен емес, ондаған жылдармен өлшенетін қызмет мерзімінде бүтін қалуын қамтамасыз етеді.
Гофрдың тереңдігі мен қадамы — сол есептің бөлігі. Тереңірек гофр қатаңырақ және контейнердің ішкі енін көбірек алады; стандартты профиль — кездейсоқ пішін емес, қалыптасқан ымыра.
Контейнерде атмосфераға төзімді болат жалаңаш қалдырылмайды. Ол боялады, және бояу — қорғаныстың бірінші шебі; бояу бұзылғаннан кейін контейнерді жұмыста ұстайтын — атмосфераға төзімділік, ал жұмыс істеп жүрген контейнерде бояу ақыры бұзылады.
Контейнердің бояу жүйесі — дайындалған бетке жағылатын грунт пен үстіңгі бояу қабаты. Ұзақ қызметтің көбі шын мәнінде бетті дайындаудан келеді: нашар дайындалған бетке жағылған жақсы бояу қаншалықты қымбат болса да, түйіскен жерінен бұзылады.
Тұзды тұман сынағы — стандартты жеделдетілген өлшем. Ол жүйелерді салыстыру үшін пайдалы, бірақ қызмет мерзімін болжамайды; камерада жақсы көрсеткіш берген контейнер — белгілі бір жылға кепілдік берілген контейнер емес, жақсы жүйемен жасалған контейнер.
Біз панель маркасы мен еден қалыңдығын жариялаймыз. Контейнер желісі бойынша тұзды тұман сынағының сағат көрсеткішін жарияламаймыз. Сипаттамаңыз соны талап етсе, сұраңыз — сізге ұсынылып отырған жүйе бойынша нені дәлелдей алатынымызды айтамыз.
Контейнердің үш бөлігі атмосфераға төзімді болат панельден жасалмайды, және әрқайсысын білген жөн.
Еден. Біздікі — 28 мм. Контейнер ішінде жұмыс істейтін шанышқылы тиегішті (вилочный погрузчик) еден қалыңдығы көтереді, және шығынды үнемдеу үшін ең жиі жұқартылатын бөлшек те осы. Солай жасалса, бірінші бұзылатыны да осы.
Рама. Бұрыштық тіректер, жоғарғы және төменгі белдеулер қатарлап қою жүктемелерін көтереді. Қатардағы жүкті контейнердің үстінде тағы бірнешеуі тұрады, және ол жүктемелердің бәрі панельдер арқылы емес, бұрыштық тіректер арқылы өтеді.
Бұрыштық фитингтер. Олар сегізеу, және контейнерде бірдеңе көтеруге, бекітуге немесе құлыптауға рұқсат етілген жалғыз нүктелер. Олардың өлшемдері мен рұқсат етілген ауытқулары ISO бойынша бекітілген, өйткені әлемдегі әр кран, әр бұралмалы құлып (твистлок) және әр бекіту нүктесі (петля для увязки груза) соларға сай жасалады.
