Африканың оңтүстігіндегі тасымалдаушылар шын мәнінде пайдаланатын борттық Superlink — екі жартылай тіркемеден тұратын автопоезд — құрамы: алдыңғы және артқы тіркемені жұптастыру, ось жүктемелері және тапсырыс берілетін панель конфигурациясы.
Superlink — бір тартқыш тартатын екі жартылай тіркеме: ершікті-тіркеу құрылғысына (седельно-сцепное устройство) тіркелген алдыңғы жартылай тіркеме және алдыңғысының артына тіркелген артқы жартылай тіркеме. Бұл — Оңтүстік Африкада және оның көршілерінде стандартты алыс қашықтық конфигурациясы, және ол өңірлік ұзындық пен масса ережелері оны көтермелейтіндіктен бар.
Екі бірлік бірдей емес. Алдыңғы тіркемеде артқысына арналған ершікті-тіркеу құрылғысы бар және одан жүктеме алады; артқы тіркеме өз осьтерінде артта жүреді. Бұл айырмашылық рамада, осьтердің орналасуында және әр бірліктің қалай тиелетінінде көрінеді.
Борттық шанақ бұл конфигурацияға сай келеді, өйткені ол бүкіл ұзындығы бойынша бүйірден тиеледі — жұп алаңда тұрғанда және екі бірлікті де жылдам толтыру керек болғанда дәл осы керек.
Біз жасайтын бүйір панельдердің төрт түрі — алынбалы, қайырмалы, дәнекерленген қозғалмайтын және жармалы ашылатын — алдыңғы және артқы бірлікте әртүрлі белгіленуі мүмкін, және көбінесе солай болуы керек.
Әдеттегі себеп — қол жетімділік. Алдыңғы тіркеме тартқыштың артында тұрады, панельді ашуға орны аз; артқы тіркеменің айналасы бос. Бүйір кранмен тиейтін операторлар көбінесе екеуіне де алынбалы борт тіректерін (стойка борта) алады, ал қолмен белдікпен бекітетін операторлар жиі тиелетін бірлікке қайырмалы, екіншісіне дәнекерленген қозғалмайтын борт алады.
Әр бірлікте артқы борт бүйір борттардан тәуелсіз белгіленеді.
Superlink жұбының мәні — масса, ал массаны тіркеме физикалық тұрғыдан не көтере алатыны емес, осьтердің орналасуы мен сіз жұмыс істейтін елдің ережелері реттейді.
Мұның практикалық мағынасы: жұпқа арналған сипаттама әңгімесі рұқсат етілген автопоезд массасы мен ось конфигурацияңыздан басталып, тіркемеге қарай кері жүреді. Шанақ ұзындығы, панель конфигурациясы және аспа — бәрі содан шығады; олардың ешқайсысын бірінші шешуге болмайды.
Біз сертификаттаудан өтпеген нарық үшін рұқсат етілген массаны жарияламаймыз. Ел мен пайдаланатын конфигурацияңызды айтыңыз, біз тапсырыс бермес бұрын ол үшін нені айта аламыз, нені айта алмаймыз — нақтылаймыз.
Жұпты дұрыс белгілеу үшін төрт нәрсе керек: сіз жұмыс істейтін рұқсат етілген автопоезд массасы, ось конфигурациясы, не тасымалдайтыныңыз және ол қалай тиелетіні. Соларды жіберіңіз, біз каталог бетін емес, алдыңғы және артқы бірлікке арналған конфигурацияны ұсынамыз.
Жеткізушілерді салыстырып жатсаңыз, бейнеэкскурсия зауыт туралы сұрақты бірінші шешеді — камера алдында жиырма минут, рамалар дәнекерленетін желіде.
