عرض تغطية قضيب الرش، وقدرة المضخة، وترتيب فوهات الرش لرش الطرق وترطيب المواقع — وكيف تحدد دورة العمل التكوين الذي تطلبه.
مهمة قضيب الرش أن يضع طبقة متساوية على عرض محدد في تمريرة واحدة. أمران يحددان هل يحقق ذلك.
تباعد فوهات الرش ونمط رشها. تُضبط فوهات الرش بحيث تتداخل المراوح المتجاورة. التداخل القليل يترك خطوطًا جافة يتطاير منها الغبار أولًا؛ والكثير يستهلك ماءً أكثر مما يمتصه السطح، فيتجمع في برك ثم يجعل الطريق زلقًا بدلًا من رطب.
ارتفاع القضيب وزاويته. فوهة الرش نفسها على ارتفاع مختلف تعطي عرضًا مختلفًا ووصولًا مختلفًا للقطيرات. حرّك القضيب تتغير التغطية، ولهذا يُحدَّد ترتيب القضيب عند الطلب بدلًا من ضبطه في الموقع.
لا ننشر رقمًا لعرض التغطية في هذه الفئة. يُكوَّن القضيب والمضخة ومجموعة فوهات الرش لكل طلبية، وإعطاء عرض قبل وجود التكوين يعني رقمًا بلا مركبة وراءه.
تُحدَّد قدرة المضخة بسرعة إفراغ الخزان التي تحتاجها، لا بحجم الخزان.
المركبة التي تضع الماء باستمرار على طول طرق النقل تُفرغ بانتظام وتحتاج مضخة تناسب تدفقًا مستمرًا. والمركبة التي ترطّب واجهة العمل على فترات تقضي معظم وقتها متوقفة وتحتاج ضغطًا متاحًا عند الطلب لا حجمًا مستمرًا. أما مهمة الغسل فتحتاج الضغط قبل كل شيء، لأن الماء هناك يؤدي عملًا ميكانيكيًا.
هذه ثلاث مواصفات مضخة مختلفة على ما يبدو أنه المركبة نفسها. يجب أن تأتي دورة العمل قبل المضخة.
غسل الشوارع مهمة بلدية على سطح معبّد. يحتاج إلى الضغط، وترتيب لفوهات الرش موجّه نحو خط المزراب وحافة الطريق، وعادةً إلى نوبة ليلية لأنها الوقت الذي تخف فيه حركة المرور. الضجيج مهم، لأن هناك سكانًا.
ترطيب طرق النقل مهمة صناعية على سطح غير معبّد. يحتاج إلى الحجم، وتغطية واسعة، وهيكل يتحمل الطريق الذي يعالجه. لا أحد يهتم بالضجيج؛ والجميع يهتم بعدد التمريرات في الساعة التي تحافظ عليها المركبة.
المركبة المصنوعة لإحداهما ستؤدي الأخرى بشكل سيئ. إذا كانت مهمتك في الواقع الاثنتين معًا — والبلديات ذات الأطراف غير المعبّدة هي الحالة الشائعة — فقل ذلك من البداية، كي يُتخذ الحل الوسط عن قصد لا عن طريق الصدفة.
أربعة أمور تحدد تكوين الرش: السطح الذي تعالجه، وكم كيلومترًا أو مترًا مربعًا في النوبة، ومن أين يأتي الماء وعلى أي بُعد، وهل العمل على طريق عام أم داخل موقع.
هذه الأربعة تحسم معًا المضخة والقضيب والخزان والهيكل.
